| | | | ZAWIESZENIE - sprezynyAmortyzator Quattro | | ZAWIESZENIE - sprezynyAmortyzator | tył | | Quattro |
| | (1) | 1J0 511 115 B G | 1J0 511 115 B G qty: || || || 2 Sprężyna śrubowa2 paski barwne1 pasek barwny F >> 8N-1-019 000 PR:0YP | | Sprężyna śrubowa2 paski barwne1 pasek barwny F >> 8N-1-019 000 | niebieskizielony | || || || 2 | PR:0YP |
| | (1) | 1J0 511 115 D D | 1J0 511 115 D D qty: 2 Sprężyna śrubowa2 paski barwne PR:1JT:0YQ; PR:1JL:0YQ | | Sprężyna śrubowa2 paski barwne | srebrny | 2 | PR:1JT:0YQ; PR:1JL:0YQ |
| | (1) | 1J0 511 115 D D | 1J0 511 115 D D qty: || || 2 Sprężyna śrubowa2 paski barwne Zastosuj też: PR:1JT:0YR; PR:1JL:0YR | | Sprężyna śrubowa2 paski barwne Zastosuj też: | srebrny 8N0 511 341 | || || 2 | PR:1JT:0YR; PR:1JL:0YR |
| | (1) | 1J0 511 115 C R | 1J0 511 115 C R qty: || || 2 || || 2 Sprężyna śrubowa5 paskow barwnych Zastosuj też: PR:1JT:0YP; PR:1JL:0YP | | Sprężyna śrubowa5 paskow barwnych Zastosuj też: | fioletowy 8N0 511 341 | || || 2 || || 2 | PR:1JT:0YP; PR:1JL:0YP |
| | (1) | 1J0 511 115 C R | 1J0 511 115 C R qty: || || 2 Sprężyna śrubowa5 paskow barwnych F 8N-1-019 001>>
PR:1JT:0YL; PR:1JL:0YL | | Sprężyna śrubowa5 paskow barwnych F 8N-1-019 001>> | fioletowy | || || 2 | PR:1JT:0YL; PR:1JL:0YL |
| | (1) | 1J0 511 115 D D | 1J0 511 115 D D qty: || || 2 Sprężyna śrubowa2 paski barwne Zastosuj też: PR:1JT:0YR; PR:1JL:0YR | | Sprężyna śrubowa2 paski barwne Zastosuj też: | srebrny 8N0 511 341 | || || 2 | PR:1JT:0YR; PR:1JL:0YR |
| | (1) | 1J0 511 115 D E | 1J0 511 115 D E qty: || || 2 || 2 Sprężyna śrubowa3 paski kolorowe Zastosuj też: PR:1JT:0YT; PR:1JL:0YT | | Sprężyna śrubowa3 paski kolorowe Zastosuj też: | srebrny 8N0 511 341 | || || 2 || 2 | PR:1JT:0YT; PR:1JL:0YT |
| | (1) | 1J0 511 115 D E | 1J0 511 115 D E qty: || || 2 Sprężyna śrubowa3 paski kolorowe F 8N-1-019 001>> PR:1JT:0YS; PR:1JL:0YS | | Sprężyna śrubowa3 paski kolorowe F 8N-1-019 001>> | srebrny | || || 2 | PR:1JT:0YS; PR:1JL:0YS |
| | (1) | 8N0 511 115 F | 8N0 511 115 F qty: 2 Sprężyna śrubowa2 paski barwnedla pojazdow z sportowymukladem zawieszenia PR:UA5; PR:0YS, PR:0YT | | Sprężyna śrubowa2 paski barwnedla pojazdow z sportowymukladem zawieszenia | czerwony | 2 | PR:UA5; PR:0YS, PR:0YT |
| | (1) | 8N0 511 115 G | 8N0 511 115 G qty: 2 Sprężyna śrubowa3 paski kolorowedla pojazdow z sportowymukladem zawieszenia PR:UA5; PR:0YQ | | Sprężyna śrubowa3 paski kolorowedla pojazdow z sportowymukladem zawieszenia | czerwony | 2 | PR:UA5; PR:0YQ |
| | (1) | 8N0 511 115 G | 8N0 511 115 G qty: || || || || 2 Sprężyna śrubowa3 paski kolorowedla pojazdow z sportowymukladem zawieszenia F >> 8N-2-034 000
PR:UA5: PR:0YR | | Sprężyna śrubowa3 paski kolorowedla pojazdow z sportowymukladem zawieszenia F >> 8N-2-034 000 | czerwony | || || || || 2 | PR:UA5: PR:0YR |
| | (1) | 8N0 511 115 D | 8N0 511 115 D qty: 2 Sprężyna śrubowa1 pasek barwnydla pojazdow z sportowymukladem zawieszenia PR:UA4,0YF | | Sprężyna śrubowa1 pasek barwnydla pojazdow z sportowymukladem zawieszenia | szary | 2 | PR:UA4,0YF |
| | 2 | 1J0 511 155 D | 1J0 511 155 D qty: 2 odbijak | | odbijak | dol | 2 | |
| | 3 | 1J0 511 341 A | 1J0 511 341 A qty: 2 podkładka dystansowa | | podkładka dystansowa | dol 5, 0MM | 2 | |
| | (3) | 8N0 511 341 | 8N0 511 341 qty: 2 podkładka dystansowa | | podkładka dystansowa | dol 2, 5MM | 2 | |
| | 4 | 1J0 512 149 G | 1J0 512 149 G qty: 2 podkladka | | podkladka | gora | 2 | |
| | (4) | 1J0 512 149 | 1J0 512 149 qty: 2 podkladka PR:UA4,0YF | | podkladka | gora | 2 | PR:UA4,0YF |
| | 5 | N10 428 101 | N10 428 101 qty: 2 śruba sześciokątna kołnierzowa | | śruba sześciokątna kołnierzowa | M14X1, 50X90 | 2 | |
| | (6) | 8N0 512 011 A H | 8N0 512 011 A H qty: 2 Amortyzator gazowy
Towar niebezpieczny
ROADSTER: PR:1JT | | Amortyzator gazowy
Towar niebezpieczny
| | 2 | ROADSTER: PR:1JT |
| | (6) | 8N0 512 011 A A | 8N0 512 011 A A qty: 2 Amortyzator gazowy
Towar niebezpieczny
PR:UA5 | | Amortyzator gazowy
Towar niebezpieczny
| | 2 | PR:UA5 |
| | 7 | N90 781 301 | N90 781 301 qty: 2 sruba z lbem 6-katnym(kombi) | | sruba z lbem 6-katnym(kombi) | M10X65 | 2 | |