| | | | | uchwyt sterownikaModuł sterujący silnikaSonda-lambdaczujnik spalania stukowegonadajnik impulsow
PR:K8W,K8U | | uchwyt sterownikaModuł sterujący silnikaSonda-lambdaczujnik spalania stukowegonadajnik impulsow | | | PR:K8W,K8U |
| | | | | uchwyt sterownika
PR:K8W,K8U | | uchwyt sterownika | | | PR:K8W,K8U |
| | | 1 | 427 907 461 C | 427 907 461 C qty: 1
uchwyt sterownika
| | uchwyt sterownika | str. lewa | 1 | |
| | | (1) | 427 907 462 B | 427 907 462 B qty: 1
uchwyt sterownika
| | uchwyt sterownika | str. prawa | 1 | |
| | | 1A | 867 129 669 | 867 129 669 qty: 3
tulejauchwyt sterownika
| | tulejauchwyt sterownika | str. lewa | 3 | |
| | | 1B | 1K0 129 734 B | 1K0 129 734 B qty: 3
tulejauchwyt sterownika
| | tulejauchwyt sterownika | str. lewa | 3 | |
| | | 2 | WHT 002 605 | WHT 002 605 qty: 6
wkręt z łbem imbusowym, samogwintujący D >> - 07.06.2010
| | wkręt z łbem imbusowym, samogwintujący D >> - 07.06.2010 | M6X18 | 6 | |
| | | (2) | N10 644 403 | N10 644 403 qty: 6
śruba imbusowaz płaskim łbem D - 07.06.2010>>
| | śruba imbusowaz płaskim łbem D - 07.06.2010>> | M6X22 | 6 | |
| | | 3 | 420 907 353 | 420 907 353 qty: 8
uchwyt sterownika
| | uchwyt sterownika | | 8 | |
| | | 4 | N10 597 201 | N10 597 201 qty: 8
Nakrętka 6-kątna kołnierzowaz samozabezpieczeniem
| | Nakrętka 6-kątna kołnierzowaz samozabezpieczeniem | M5 | 8 | |
| | | 5 | 8E0 907 411 J | 8E0 907 411 J qty: 2
nakładka
| | nakładka | | 2 | |
| | | 6 | 8E0 907 500 J | 8E0 907 500 J qty: 2
uchwyt blokowania (zamek)
| | uchwyt blokowania (zamek) | | 2 | |
| | | 7 | N90 980 304 | N90 980 304 qty: 4
śruba zrywalna samozabezp.
| | śruba zrywalna samozabezp. | M6X12 | 4 | |
| | | 8 | N91 217 601 | N91 217 601 qty: 4
sruba zrywana
| | sruba zrywana | M5X14 | 4 | |
| | | 9 | 427 907 299 B | 427 907 299 B qty: 1
osłona sterownika
| | osłona sterownika | str. lewa | 1 | |
| | | (9) | 427 907 299 C | 427 907 299 C qty: 1
osłona sterownika
| | osłona sterownika | str. prawa | 1 | |
| | | | | Moduł sterujący silnika
8-cylindrowy | | Moduł sterujący silnika | | | 8-cylindrowy |
| | | 10 | 420 990 990 A | 420 990 990 A qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:patrz komunik.dot.części oryg.
PR:0GG,7MA+ BYH | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:patrz komunik.dot.części oryg. | 420910560 L 420910562. (9-85) | 2 | PR:0GG,7MA+ BYH |
| | | (10) | 420 910 560 J | 420 910 560 J qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz.patrz komunik.dot.części oryg.
PR:7GA+BYH | | Moduł sterujący dla sil.benz.patrz komunik.dot.części oryg. | (9-85) | 2 | PR:7GA+BYH |
| | | (10) | 420 910 560 M | 420 910 560 M qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz.patrz komunik.dot.części oryg.
PR:0GV+BYH | | Moduł sterujący dla sil.benz.patrz komunik.dot.części oryg. | (9-85) | 2 | PR:0GV+BYH |
| | | (10) | 420 990 990 D | 420 990 990 D qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z: D >> - 07.11.2011
PR:7MA,7MG+ CNDA | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z: D >> - 07.11.2011 | 420910560 K | 2 | PR:7MA,7MG+ CNDA |
| | | (10) | 424 910 560 | 424 910 560 qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. D - 07.11.2011>>
PR:7MA,7MG+ CNDA | | Moduł sterujący dla sil.benz. D - 07.11.2011>> | | 2 | PR:7MA,7MG+ CNDA |
| | | (10) | 420 910 560 P | 420 910 560 P qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. D >> - MJ 2011
PR:7GA+CNDA | | Moduł sterujący dla sil.benz. D >> - MJ 2011 | | 2 | PR:7GA+CNDA |
| | | (10) | 420 990 990 B | 420 990 990 B qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z: D - MJ 2012>>
PR:7GA+CNDA | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z: D - MJ 2012>> | 420910560 T | 2 | PR:7GA+CNDA |
| | | (10) | 420 910 560 N | 420 910 560 N qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. D >> - 07.11.2011
PR:0GV+CNDA | | Moduł sterujący dla sil.benz. D >> - 07.11.2011 | | 2 | PR:0GV+CNDA |
| | | (10) | 424 910 560 G | 424 910 560 G qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. D - 07.11.2011>>
PR:0GV+CNDA | | Moduł sterujący dla sil.benz. D - 07.11.2011>> | | 2 | PR:0GV+CNDA |
| | | | | Moduł sterujący silnika
10-cyl. | | Moduł sterujący silnika | | | 10-cyl. |
| | | (10) | 420 990 990 | 420 990 990 qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:patrz komunik.dot.części oryg.
PR:0GG,7MA+ BUJ | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:patrz komunik.dot.części oryg. | 420910552 C 420910552 S (9-85) | 2 | PR:0GG,7MA+ BUJ |
| | | (10) | 424 910 552 J | 424 910 552 J qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. zwrócić uwagę na kod SVM:
PR:7MA,7MG+ BUJ | | Moduł sterujący dla sil.benz. zwrócić uwagę na kod SVM: | XCHG01A010 | 2 | PR:7MA,7MG+ BUJ |
| | | (10) | 424 910 552 A | 424 910 552 A qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. D - 05.03.2012>>
PR:7MA+BUJ | | Moduł sterujący dla sil.benz. D - 05.03.2012>> | | 2 | PR:7MA+BUJ |
| | | (10) | 424 910 552 A | 424 910 552 A qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. D - 07.11.2011>>
PR:7MG+BUJ | | Moduł sterujący dla sil.benz. D - 07.11.2011>> | | 2 | PR:7MG+BUJ |
| | | (10) | 420 910 552 F | 420 910 552 F qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz.patrz komunik.dot.części oryg.
PR:7GA+BUJ | | Moduł sterujący dla sil.benz.patrz komunik.dot.części oryg. | (9-85) | 2 | PR:7GA+BUJ |
| | | (10) | 420 910 552 L | 420 910 552 L qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. D - 31.05.2010>> - 06.09.2010
PR:7GA+BUJ | | Moduł sterujący dla sil.benz. D - 31.05.2010>> - 06.09.2010 | | 2 | PR:7GA+BUJ |
| | | (10) | 420 990 990 C | 420 990 990 C qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z: D - 06.09.2010>> - MJ 2011
PR:7GA+BUJ | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z: D - 06.09.2010>> - MJ 2011 | 420910552 K | 2 | PR:7GA+BUJ |
| | | (10) | 424 910 552 M | 424 910 552 M qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. zwrócić uwagę na kod SVM:
PR:7GA+BUJ | | Moduł sterujący dla sil.benz. zwrócić uwagę na kod SVM: | XCHG01A010 | 2 | PR:7GA+BUJ |
| | | (10) | 420 910 552 E | 420 910 552 E qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz.patrz komunik.dot.części oryg.
PR:0GV+BUJ | | Moduł sterujący dla sil.benz.patrz komunik.dot.części oryg. | (9-85) | 2 | PR:0GV+BUJ |
| | | (10) | 420 910 552 J | 420 910 552 J qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. D - 06.09.2010>> - 07.11.2011
PR:0GV+BUJ | | Moduł sterujący dla sil.benz. D - 06.09.2010>> - 07.11.2011 | | 2 | PR:0GV+BUJ |
| | | (10) | 424 910 552 B | 424 910 552 B qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. D - 07.11.2011>>
PR:0GV+BUJ | | Moduł sterujący dla sil.benz. D - 07.11.2011>> | | 2 | PR:0GV+BUJ |
| | | (10) | 42B 910 552 J | 42B 910 552 J qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz.
PR:7MA,7MG+ CMPA | | Moduł sterujący dla sil.benz. | litera kodowa | 2 | PR:7MA,7MG+ CMPA |
| | | (10) | 42B 910 552 G | 42B 910 552 G qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz.
PR:7GA+CMPA | | Moduł sterujący dla sil.benz. | | 2 | PR:7GA+CMPA |
| | | (10) | 42B 910 552 H | 42B 910 552 H qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz.
PR:0GV+CMPA | | Moduł sterujący dla sil.benz. | | 2 | PR:0GV+CMPA |
| | | | | Sonda-lambdapatrz komunik.dot.części oryg.
PR:K8W,K8U | | Sonda-lambdapatrz komunik.dot.części oryg. | (9-139) | | PR:K8W,K8U |
| | | 12 | 07L 906 262 H | 07L 906 262 H qty: 1
Sonda-lambda(przed katalizatorem)
BYH,CNDA | | Sonda-lambda(przed katalizatorem) | 6 stykowczarnycylindry 1-4 | 1 | BYH,CNDA |
| | | (12) | 1K0 998 262 A A | 1K0 998 262 A A qty: 1
zestaw napr. sondy lambda(przed katalizatorem)
BYH,CNDA | | zestaw napr. sondy lambda(przed katalizatorem) | 6 stykowbrazCylindry 5-8 | 1 | BYH,CNDA |
| | | (12) | 1K0 998 262 E | 1K0 998 262 E qty: 2
zestaw napr. sondy lambda(za katalizatorem)
BYH,CNDA | | zestaw napr. sondy lambda(za katalizatorem) | 4 styki | 2 | BYH,CNDA |
| | | (12) | 1K0 998 262 L | 1K0 998 262 L qty: 1
zestaw napr. sondy lambda(przed katalizatorem)
BUJ,CMPA | | zestaw napr. sondy lambda(przed katalizatorem) | 6 stykowczarnycylinder 1-5 | 1 | BUJ,CMPA |
| | | (12) | 1K0 998 262 A D | 1K0 998 262 A D qty: 1
zestaw napr. sondy lambda(przed katalizatorem)
BUJ,CMPA | | zestaw napr. sondy lambda(przed katalizatorem) | 6 stykowbrazcylindry 6-10 | 1 | BUJ,CMPA |
| | | (12) | 1K0 998 262 E | 1K0 998 262 E qty: 2
zestaw napr. sondy lambda(za katalizatorem)
BUJ,CMPA | | zestaw napr. sondy lambda(za katalizatorem) | 4 styki | 2 | BUJ,CMPA |
| | | | | czujnik spalania stukowegonadajnik impulsow
PR:K8W,K8U | | czujnik spalania stukowegonadajnik impulsow | | | PR:K8W,K8U |
| | | 14 | 079 905 376 C | 079 905 376 C qty: 2
czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów
BYH,CNDA | | czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów | czarnycylindry 1, 2cylindry 5., 6. | 2 | BYH,CNDA |
| | | (14) | 079 905 376 B | 079 905 376 B qty: 2
czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów
BYH,CNDA | | czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów | brazcylindry 3, 4cylindry 7, 8 | 2 | BYH,CNDA |
| | | (14) | 07L 905 376 | 07L 905 376 qty: 1
czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów
BUJ,CMPA | | czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów | pomaranczcylinder1-3 | 1 | BUJ,CMPA |
| | | (14) | 06E 905 377 A | 06E 905 377 A qty: 1
czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów
BUJ,CMPA | | czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów | zielonycylinder 4, 5 | 1 | BUJ,CMPA |
| | | (14) | 07L 905 376 A | 07L 905 376 A qty: 1
czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów
BUJ,CMPA | | czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów | brazcylindry 6-8 | 1 | BUJ,CMPA |
| | | (14) | 06E 905 376 B | 06E 905 376 B qty: 1
czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów
BUJ,CMPA | | czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów | szarycylindry 9, 10 | 1 | BUJ,CMPA |
| | | 15 | N01 024 425 | N01 024 425 qty: 4
sruba z lbem szesciokatnym
| | sruba z lbem szesciokatnym | M8X30 | 4 | |
| | | 16 | 079 905 471 F | 079 905 471 F qty: 1
Uchwytczujnik spalania stukowego
BYH,CNDA | | Uchwytczujnik spalania stukowego | cylindry 1-4 | 1 | BYH,CNDA |
| | | (16) | | Uchwyt czujnika spalania stuk. patrz rysunek:Uchwyt do mocowania
BYH,CNDA | | Uchwyt czujnika spalania stuk. patrz rysunek:Uchwyt do mocowania | Cylindry 5-8
103-040 | | BYH,CNDA |
| | | 20 | 079 907 601 | 079 907 601 qty: 1
nadajnik impulsowwal korbowy
| | nadajnik impulsowwal korbowy | | 1 | |
| | | 21 | N10 405 604 | N10 405 604 qty: 1
śruba z łbem soczewkowym torx
| | śruba z łbem soczewkowym torx | M6X14 | 1 | |
