| | | | | Obudowa mechanizmu różnicowegoWał kołnierzowydo automat.skrzyni 6-biegowej
| | Obudowa mechanizmu różnicowegoWał kołnierzowydo automat.skrzyni 6-biegowej | | | |
| | | 1 | | przekladnia glowna kompletna patrz rysunek:
| | przekladnia glowna kompletna patrz rysunek: | 409-000 | | |
| | | 3 | 0AA 409 057 | 0AA 409 057 qty: 1
śruba zaślepiająca
| | śruba zaślepiająca | M16X1, 5 | 1 | |
| | | 4 | 0AA 301 047 M | 0AA 301 047 M qty: 1
odpowietrznik
PR:TA0,T41, TD5,TE1,TE5 | | odpowietrznik | 709MM | 1 | PR:TA0,T41, TD5,TE1,TE5 |
| | | (4) | 0AA 301 047 N | 0AA 301 047 N qty: 1
odpowietrznik
PR:T8T | | odpowietrznik | 790MM | 1 | PR:T8T |
| | | - | 7L6 301 565 A | 7L6 301 565 A qty: 1
klip
PR:T8T | | klip | | 1 | PR:T8T |
| | | 5 | 0AD 301 065 A | 0AD 301 065 A qty: 1
Króciec kątowy
| | Króciec kątowy | | 1 | |
| | | 6 | 0AA 105 427 | 0AA 105 427 qty: 1
Nakrętkakołnierzowa
| | Nakrętkakołnierzowa | M22X1, 5 | 1 | |
| | | 7 | 0AA 409 127 | 0AA 409 127 qty: 1
Wał kołnierzowy
| | Wał kołnierzowy | | 1 | |
| | | 8 | 0AA 409 375 B | 0AA 409 375 B qty: 1
pierscien ochronny
| | pierscien ochronny | | 1 | |
| | | 9 | 0AA 409 189 | 0AA 409 189 qty: 1
Uszczelniacz wału
| | Uszczelniacz wału | 80X50 | 1 | |
| | | 10 | 0AA 409 189 A | 0AA 409 189 A qty: 2
Uszczelniacz wału
| | Uszczelniacz wału | | 2 | |
| | | 11 | 0AA 409 271 B | 0AA 409 271 B qty: 1
Wał kołnierzowy
PR:T8T,TA0, T41,TE1 | | Wał kołnierzowy | str. lewa | 1 | PR:T8T,TA0, T41,TE1 |
| | | (11) | 0AA 409 271 C | 0AA 409 271 C qty: 1
Wał kołnierzowy
PR:TD5,TE5 | | Wał kołnierzowy | str. lewa | 1 | PR:TD5,TE5 |
| | | 12 | 0AA 409 272 B | 0AA 409 272 B qty: 1
Wał kołnierzowy
PR:T8T,TA0, T41,TE1 | | Wał kołnierzowy | str. prawa | 1 | PR:T8T,TA0, T41,TE1 |
| | | (12) | 0AA 409 272 C | 0AA 409 272 C qty: 1
Wał kołnierzowy
PR:TD5,TE5 | | Wał kołnierzowy | str. prawa | 1 | PR:TD5,TE5 |
| | | 13 | 0AA 409 375 C | 0AA 409 375 C qty: 2
pierscien ochronny
| | pierscien ochronny | | 2 | |
| | | 14 | 0AA 409 413 | 0AA 409 413 qty: 2
pierscien osadczy rozprezny
| | pierscien osadczy rozprezny | | 2 | |
| | | 15 | 7L6 525 337 | 7L6 525 337 qty: 1
element gumowo-metalowy
| | element gumowo-metalowy | | 1 | |
| | | 16 | 7L6 525 337 | 7L6 525 337 qty: 1
element gumowo-metalowy
| | element gumowo-metalowy | | 1 | |
| | | 17 | 7L6 525 337 | 7L6 525 337 qty: 1
element gumowo-metalowy
| | element gumowo-metalowy | | 1 | |
| | | 18 | | nie dla tego modelu
| | nie dla tego modelu | | | |
| | | 19 | | nie dla tego modelu
| | nie dla tego modelu | | | |
| | | 20 | 311 401 301 | 311 401 301 qty: 1
lozysko igielkowe
| | lozysko igielkowe | | 1 | |
| | | - | G05 214 5A1 | G05 214 5A1 qty: X
OLEJ PRZEKLADNIOWY (osiowy) Ilość napełnienia:patrz reparaturleitfaden
| | OLEJ PRZEKLADNIOWY (osiowy) Ilość napełnienia:patrz reparaturleitfaden | 0, 5 ltr.1, 0 l | X | |
| | | - | G05 214 5S2 | G05 214 5S2 qty: X
OLEJ PRZEKLADNIOWY (osiowy) Ilość napełnienia:
| | OLEJ PRZEKLADNIOWY (osiowy) Ilość napełnienia: | 1, 0 l1, 0 l | X | |
