| | | | pompa lopatkowadla wspomag.kierownicy 6-cylindrów+ siln.benz.+ CALB | | pompa lopatkowadla wspomag.kierownicy | 3, 2 l | | 6-cylindrów+ siln.benz.+ CALB |
| | 1 | 8R0 145 155 T | 8R0 145 155 T qty: 1 pompa lopatkowa D >> - 05.03.2012 PR:1N3,1N1 | | pompa lopatkowa D >> - 05.03.2012 | | 1 | PR:1N3,1N1 |
| | 1 | 8R0 145 154 C | 8R0 145 154 C qty: 1 pompa lopatkowa D - 05.03.2012>> PR:1N3,1N1 | | pompa lopatkowa D - 05.03.2012>> | | 1 | PR:1N3,1N1 |
| | (1) | 8R0 145 155 E | 8R0 145 155 E qty: 1 pompa lopatkowa PR:1N7 | | pompa lopatkowa | | 1 | PR:1N7 |
| | (2) | 06E 145 393 B | 06E 145 393 B qty: 1 Wspornik pompy skrzydełkowej PR:1N7 | | Wspornik pompy skrzydełkowej | | 1 | PR:1N7 |
| | (2) | 06E 145 393 E | 06E 145 393 E qty: 1 Wspornik pompy skrzydełkowej PR:1N3,1N1 | | Wspornik pompy skrzydełkowej | | 1 | PR:1N3,1N1 |
| | 3 | 068 903 147 H | 068 903 147 H qty: 1 tuleja | | tuleja | 8, 4X18X19, 5 | 1 | |
| | 4 | N10 638 501 | N10 638 501 qty: 3 Śruba kołnierzowa z gniazdemwielozębnym PR:1N3,1N1 | | Śruba kołnierzowa z gniazdemwielozębnym | M8X45 | 3 | PR:1N3,1N1 |
| | (4) | N10 638 501 | N10 638 501 qty: 2 Śruba kołnierzowa z gniazdemwielozębnym PR:1N7 | | Śruba kołnierzowa z gniazdemwielozębnym | M8X45 | 2 | PR:1N7 |
| | (5) | N10 601 402 | N10 601 402 qty: 1 || N Śruba imbusowa PR:1N7 | | Śruba imbusowa | M8X70 | 1 || N | PR:1N7 |
| | 6 | N91 128 701 | N91 128 701 qty: 2 Śruba z gniazdem wielozębnym | | Śruba z gniazdem wielozębnym | M8X32 | 2 | |
| | (7) | 06E 145 255 B | 06E 145 255 B qty: 1 kolo pasowe PR:1N3,1N1 | | kolo pasowe | | 1 | PR:1N3,1N1 |
| | (7) | 06E 145 255 C | 06E 145 255 C qty: 1 kolo pasowe PR:1N7 | | kolo pasowe | | 1 | PR:1N7 |
| | 8 | N91 052 201 | N91 052 201 qty: 3 Śruba kołnierzowa z gniazdemwielozębnym | | Śruba kołnierzowa z gniazdemwielozębnym | M8X12 | 3 | |
| | 9 | | nie dla tego modelu | | nie dla tego modelu | | | |
| | 10 | N91 026 403 | N91 026 403 qty: 1 Śruba kołnierzowa z gniazdemwielozębnym | | Śruba kołnierzowa z gniazdemwielozębnym | M10X35 | 1 | |