| | | | | Moduł sterujący silnikaSterownik silnika wysokoprężn.czujnik spalania stukowegonadajnik impulsowSonda-lambda
| | Moduł sterujący silnikaSterownik silnika wysokoprężn.czujnik spalania stukowegonadajnik impulsowSonda-lambda | 'MPI/MOTRONIC' 'EDC'/'CR' | | |
| | | 1 | 4D1 937 118 A | 4D1 937 118 A qty: || 1
obudowa F >> 4D-1-000 346
6-cyl.,8-cylindrów+SIL.benzyn.;6-cylindrów+diesel | | obudowa F >> 4D-1-000 346 | kzl | || 1 | 6-cyl.,8-cylindrów+SIL.benzyn.;6-cylindrów+diesel |
| | | (1) | 4D1 937 118 B | 4D1 937 118 B qty: || 1
obudowa F 4D-1-000 347>>
6-cyl.,8-cylindrów+SIL.benzyn.;6-cylindrów+diesel | | obudowa F 4D-1-000 347>> | kzl | || 1 | 6-cyl.,8-cylindrów+SIL.benzyn.;6-cylindrów+diesel |
| | | (1) | 4D1 937 118 B | 4D1 937 118 B qty: 1
obudowa
8-cylindrów+siln.Diesla:12-cyl. | | obudowa | kzl | 1 | 8-cylindrów+siln.Diesla:12-cyl. |
| | | (1) | 4D2 937 118 | 4D2 937 118 qty: 1
obudowa
| | obudowa | kzp | 1 | |
| | | 2 | 4D1 937 128 F | 4D1 937 128 F qty: 1
kapa
| | kapa | kzl | 1 | |
| | | (2) | 4D2 937 128 F | 4D2 937 128 F qty: 1
kapa
| | kapa | kzp | 1 | |
| | | 3 | N90 132 606 | N90 132 606 qty: 5
nakrętka 6cio kąt z podkladka
| | nakrętka 6cio kąt z podkladka | M6 | 5 | |
| | | 4 | N09 014 84 | N09 014 84 qty: 1
śruba z łbem 6-kątnym (kombi)
| | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M6X15Z2 | 1 | |
| | | (5) | 4D2 997 401 A X | 4D2 997 401 A X qty: 1
Sterownik silnika wysokoprężn. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
AKE | | Sterownik silnika wysokoprężn. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'EDC' 4D2 907 401A 4D2 907 401. 4D2 997 401 X | 1 | AKE |
| | | (5) | 3B0 997 554 C X | 3B0 997 554 C X qty: || || || 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z: F 4D-2-000 001>>The part has been restored at the manufacturer's factory
PR:0GU,0GV, 0GW: AMX | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z: F 4D-2-000 001>>The part has been restored at the manufacturer's factory | litera kodowa | || || || 1 | PR:0GU,0GV, 0GW: AMX |
| | | (5) | 4D0 997 560 R X | 4D0 997 560 R X qty: 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
PR:8KA,0GU, 0GV,0GW,0GX: AKC | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | litera kodowa | 1 | PR:8KA,0GU, 0GV,0GW,0GX: AKC |
| | | (5) | 4D0 997 559 K X | 4D0 997 559 K X qty: 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
PR:8KB,0GG: AKC | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'MOTRONIC' 4D0 907 558AB 4D0 907 558N 4D0 907 558FX | 1 | PR:8KB,0GG: AKC |
| | | (5) | 4D0 997 560 H X | 4D0 997 560 H X qty: 1
Moduł sterujący dla sil.benz.dla poj. o przedłuż.rozstawie osi do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
AQF | | Moduł sterujący dla sil.benz.dla poj. o przedłuż.rozstawie osi do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'MOTRONIC' 4D0 907 560AK | 1 | AQF |
| | | (5) | 4D0 997 559 C X | 4D0 997 559 C X qty: 1
Moduł sterujący do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
ręczna skrz.
biegów +
AQH | | Moduł sterujący do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'MOTRONIC' 4D0 907 559G | 1 | ręczna skrz.
biegów +
AQH |
| | | (5) | 4D0 997 558 D X | 4D0 997 558 D X qty: 1
Moduł sterujący do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
Automatik+
AQH,BCS | | Moduł sterujący do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'MOTRONIC' 4D0 907 558J | 1 | Automatik+
AQH,BCS |
| | | (5) | 4D0 997 560 S X | 4D0 997 560 S X qty: 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
ręczna skrz.
biegów +
AQH | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'MOTRONIC' 4D0 907 560AG 4D0 997 560EX 4D0 907 560BN | 1 | ręczna skrz.
biegów +
AQH |
| | | (5) | 4D0 997 560 F X | 4D0 997 560 F X qty: 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
Automatik+
AQH | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'MOTRONIC' 4D0 907 560AH | 1 | Automatik+
AQH |
| | | (5) | 4D0 997 560 G X | 4D0 997 560 G X qty: 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
Automatik+
AQH | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'MOTRONIC' 4D0 907 560AJ | 1 | Automatik+
AQH |
| | | (5) | 4D0 997 560 S X | 4D0 997 560 S X qty: 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
ręczna skrz.
biegów +
PR:8KA,0GU, 0GV,0GW,0GX: AVP | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | litera kodowa | 1 | ręczna skrz.
biegów +
PR:8KA,0GU, 0GV,0GW,0GX: AVP |
| | | (5) | 4D0 997 559 D X | 4D0 997 559 D X qty: 1
Moduł sterujący do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
skrzynia
manualna:
PR:0GE:AVP | | Moduł sterujący do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'MOTRONIC' 4D0 907 559H | 1 | skrzynia
manualna:
PR:0GE:AVP |
| | | (5) | 4D0 997 559 L X | 4D0 997 559 L X qty: 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
Automatik+
PR:0GE,7GE: AVP,AYS | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'MOTRONIC' 4D0 907 559AA 4D0 907 559C 4D0 997 559BX | 1 | Automatik+
PR:0GE,7GE: AVP,AYS |
| | | (5) | 4D0 997 560 M X | 4D0 997 560 M X qty: || || 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z: F >> 4D-1-020 000The part has been restored at the manufacturer's factory
Automatik+
PR:8KA: AVP,AYS | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z: F >> 4D-1-020 000The part has been restored at the manufacturer's factory | litera kodowa | || || 1 | Automatik+
PR:8KA: AVP,AYS |
| | | (5) | 4D0 997 561 L X | 4D0 997 561 L X qty: || || 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z: F 4D-2-000 001>>The part has been restored at the manufacturer's factory
Automatik+
PR:0GU,0GV, 0GW,0GX: AVP,AYS | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z: F 4D-2-000 001>>The part has been restored at the manufacturer's factory | litera kodowa | || || 1 | Automatik+
PR:0GU,0GV, 0GW,0GX: AVP,AYS |
| | | (5) | 4D0 997 560 L X | 4D0 997 560 L X qty: 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
PR:8KA,0GU, 0GV,0GW: AUW | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | litera kodowa | 1 | PR:8KA,0GU, 0GV,0GW: AUW |
| | | (5) | 4D0 997 560 Q X | 4D0 997 560 Q X qty: 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
"J..": PR:8KA,0GX: AUW | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | litera kodowa | 1 | "J..": PR:8KA,0GX: AUW |
| | | (5) | 4D0 997 559 M X | 4D0 997 559 M X qty: 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
PR:8KB,0GG: AUW | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'MOTRONIC' 4D0 907 558T 4D0 907 558AC 4D0 997 558GX | 1 | PR:8KB,0GG: AUW |
| | | (5) | 4D0 997 560 P X | 4D0 997 560 P X qty: 1
Moduł sterujący dla sil.benz.dla poj. opancerzonych do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
AUW | | Moduł sterujący dla sil.benz.dla poj. opancerzonych do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'MOTRONIC' 4D0 907 560BB | 1 | AUW |
| | | (5) | 4D0 997 560 P X | 4D0 997 560 P X qty: 1
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
PR:7GE:AUW | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'MOTRONIC' 4D0 907 560BB | 1 | PR:7GE:AUW |
| | | (5) | 4D0 997 018 X | 4D0 997 018 X qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
PR:0GR:AZC | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | 'MOTRONIC' 4D0 906 018. | 2 | PR:0GR:AZC |
| | | (5) | 4D0 997 018 A X | 4D0 997 018 A X qty: 2
Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory
PR:0GU,0GV, 0GW: AZC | | Moduł sterujący dla sil.benz. do zastosowania z:The part has been restored at the manufacturer's factory | litera kodowa | 2 | PR:0GU,0GV, 0GW: AZC |
| | | 6 | N90 640 201 | N90 640 201 qty: 1
wkret z lbem soczewkowym
| | wkret z lbem soczewkowym | M5X12 | 1 | |
| | | 7 | N01 026 49 | N01 026 49 qty: || 1
sruba z lbem szesciokatnym F >> 4D-1-000 347
| | sruba z lbem szesciokatnym F >> 4D-1-000 347 | M5X20 | || 1 | |
| | | 7A | N90 434 702 | N90 434 702 qty: X
blachowkret z lbem soczewkowym
| | blachowkret z lbem soczewkowym | 4, 8X16 | X | |
| | | (7A) | N10 065 802 | N10 065 802 qty: 1
wkręt z łbem soczewkowymkombi
| | wkręt z łbem soczewkowymkombi | M5X12 | 1 | |
| | | 9 | 420 907 353 | 420 907 353 qty: || 2
uchwyt sterownika F 4D-1-000 347>>
6-cyl.,8-cylindrów+SIL.benzyn.;6-cylindrów+diesel | | uchwyt sterownika F 4D-1-000 347>> | | || 2 | 6-cyl.,8-cylindrów+SIL.benzyn.;6-cylindrów+diesel |
| | | 10 | N01 413 319 | N01 413 319 qty: 1
wkret z lbem soczewkowym
6-cyl.,8-cylindrów+SIL.benzyn.;6-cylindrów+diesel | | wkret z lbem soczewkowym | M5X12 | 1 | 6-cyl.,8-cylindrów+SIL.benzyn.;6-cylindrów+diesel |
| | | 11 | 4A0 877 665 | 4A0 877 665 qty: X
Ogranicznik(samoprzylepny)
| | Ogranicznik(samoprzylepny) | 25X25X12 | X | |
| | | (13) | 4D1 907 649 D | 4D1 907 649 D qty: 1
uchwyt sterownika
12-cyl. | | uchwyt sterownika | | 1 | 12-cyl. |
| | | (14A) | 8E0 907 411 H | 8E0 907 411 H qty: X
nakładkaModuł sterujący silnika
sil.zap.iskr | | nakładkaModuł sterujący silnika | | X | sil.zap.iskr |
| | | (14B) | 8E0 907 500 H | 8E0 907 500 H qty: X
uchwyt blokowania (zamek)Moduł sterujący silnika
sil.zap.iskr | | uchwyt blokowania (zamek)Moduł sterujący silnika | | X | sil.zap.iskr |
| | | 14C | N90 980 304 | N90 980 304 qty: X
śruba zrywalna samozabezp.uchwyt blokowania (zamek)Moduł sterujący silnika
| | śruba zrywalna samozabezp.uchwyt blokowania (zamek)Moduł sterujący silnika | M6X12 | X | |
| | | 16 | 4D1 907 461 B | 4D1 907 461 B qty: 1
Zacisk mocujący
12-cyl;8-cylindrów+diesel | | Zacisk mocujący | | 1 | 12-cyl;8-cylindrów+diesel |
| | | 16A | N04 413 84 | N04 413 84 qty: 1
wkret z lbem soczewkowymZacisk mocujący
8-,12-cyl. | | wkret z lbem soczewkowymZacisk mocujący | 6X45 | 1 | 8-,12-cyl. |
| | | 17 | N10 017 304 | N10 017 304 qty: 2
Nakrętka 6-kątna kołnierzowa
| | Nakrętka 6-kątna kołnierzowa | M5 | 2 | |
| | | 18 | 4D0 201 365 A | 4D0 201 365 A qty: 1
podkladka
12-cyl. | | podkladka | 100X100X6 | 1 | 12-cyl. |
| | | 19 | 4D1 907 341 | 4D1 907 341 qty: || || || 1
UchwytSterownik układu utrzymywaniaprędkości (GRA) F >> 4D-1-000 346
| | UchwytSterownik układu utrzymywaniaprędkości (GRA) F >> 4D-1-000 346 | | || || || 1 | |
| | | (19) | 4D1 907 341 A | 4D1 907 341 A qty: 1
Uchwytzlacze przekaznika
8-cylindrów+siln.Diesla:12-cyl. | | Uchwytzlacze przekaznika | kzl | 1 | 8-cylindrów+siln.Diesla:12-cyl. |
| | | (19) | | Uchwyt dalsze części dla tej grupy/modelu patrz rysunek:
| | Uchwyt dalsze części dla tej grupy/modelu patrz rysunek: | 927-090 | | |
| | | 20 | 078 905 377 | 078 905 377 qty: 2
czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów
6-cyl. | | czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów | braz | 2 | 6-cyl. |
| | | (20) | 054 905 377 A | 054 905 377 A qty: 2
czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów
8-cylindrowy | | czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów | zielony | 2 | 8-cylindrowy |
| | | (20) | 07C 905 377 D | 07C 905 377 D qty: 1
czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów
12-cyl. | | czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów | szary | 1 | 12-cyl. |
| | | (20) | 07C 905 377 E | 07C 905 377 E qty: 1
czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów
12-cyl. | | czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów | bialy | 1 | 12-cyl. |
| | | (20) | 07C 905 377 F | 07C 905 377 F qty: 1
czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów
12-cyl. | | czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów | pomarancz | 1 | 12-cyl. |
| | | (20) | 07C 905 377 G | 07C 905 377 G qty: 1
czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów
12-cyl. | | czujnik spalania stukowegoz wiązką przewodów | czarny | 1 | 12-cyl. |
| | | 21 | 078 905 319 | 078 905 319 qty: 2
Śruba z łbem walcowym
6-cyl. | | Śruba z łbem walcowym | M8X34 | 2 | 6-cyl. |
| | | (21) | N09 031 68 | N09 031 68 qty: 2
śruba z łbem 6-kątnym (kombi)
8-cylindrowy | | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M8X30 | 2 | 8-cylindrowy |
| | | (21) | N01 033 24 | N01 033 24 qty: 4
sruba z lbem szesciokatnym
12-cyl. | | sruba z lbem szesciokatnym | M8X32 | 4 | 12-cyl. |
| | | 22 | | qty: 1
UchwytPrzewódczujnik spalania stukowegoczesc do samodzielnego montazu
8-cylindrowy | | UchwytPrzewódczujnik spalania stukowegoczesc do samodzielnego montazu | str. lewa | 1 | 8-cylindrowy |
| | | 23 | N01 021 533 | N01 021 533 qty: 1
sruba z lbem szesciokatnym
| | sruba z lbem szesciokatnym | M6X15 | 1 | |
| | | 24 | N01 152 426 | N01 152 426 qty: 1
Podkładka
| | Podkładka | 6, 4X12, 5X1, 6 | 1 | |
| | | 25 | 06A 906 433 C | 06A 906 433 C qty: 1
nadajnik impulsow
6-cylindrów+siln.benz.+ręczna
skrzynia bie | | nadajnik impulsow | | 1 | 6-cylindrów+siln.benz.+ręczna
skrzynia bie |
| | | (25) | 071 957 147 | 071 957 147 qty: 1
nadajnik impulsow
6-cylindrów+siln.benz.+automat;6-cylindrów+diesel | | nadajnik impulsow | szary | 1 | 6-cylindrów+siln.benz.+automat;6-cylindrów+diesel |
| | | (25) | 077 905 381 N | 077 905 381 N qty: 1
Czujnik indukcyjny
8-cylindrów+siln.benz.+ręczna
skrzynia bie | | Czujnik indukcyjny | | 1 | 8-cylindrów+siln.benz.+ręczna
skrzynia bie |
| | | (25) | 077 905 381 F | 077 905 381 F qty: 1
Czujnik indukcyjny
8-cylindrów+siln.benz.+automatik | | Czujnik indukcyjny | | 1 | 8-cylindrów+siln.benz.+automatik |
| | | (25) | 077 905 381 N | 077 905 381 N qty: 1
Czujnik indukcyjny
8-cylindrów+diesel | | Czujnik indukcyjny | | 1 | 8-cylindrów+diesel |
| | | 26 | N09 026 19 | N09 026 19 qty: 1
śruba z łbem 6-kątnym (kombi)
6-cylindrów+sil.zap.iskr | | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M6X20 | 1 | 6-cylindrów+sil.zap.iskr |
| | | (26) | N90 280 904 | N90 280 904 qty: 1
śruba z łbem 6-kątnym (kombi)
6-cylindrów+diesel | | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M6X22 | 1 | 6-cylindrów+diesel |
| | | (26) | N10 196 103 | N10 196 103 qty: 1
śruba imbusowa soczewkowa
8-cylindrów+sil.zap.iskr | | śruba imbusowa soczewkowa | M6X18 | 1 | 8-cylindrów+sil.zap.iskr |
| | | (26) | N09 026 19 | N09 026 19 qty: 1
śruba z łbem 6-kątnym (kombi)
8-cylindrów+diesel | | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M6X20 | 1 | 8-cylindrów+diesel |
| | | 27 | 078 906 435 | 078 906 435 qty: 1
wkładka dystansowanadajnik impulsow
Automatik+
AFB,AKN,AKE | | wkładka dystansowanadajnik impulsow | 4, 0MM | 1 | Automatik+
AFB,AKN,AKE |
| | | (27) | | wkładka dystansowanadajnik impulsow Do tego użyć:
ręczna skrz.
biegów +
AFB,AKN,AKE | | wkładka dystansowanadajnik impulsow Do tego użyć: | 10, 5MM 059 906 435 A 078 906 435 | | ręczna skrz.
biegów +
AFB,AKN,AKE |
| | | (27) | 059 906 435 A | 059 906 435 A qty: 1
wkładka dystansowanadajnik impulsow
| | wkładka dystansowanadajnik impulsow | 6, 5MM | 1 | |
| | | (27) | 078 906 435 | 078 906 435 qty: 1
wkładka dystansowanadajnik impulsow
| | wkładka dystansowanadajnik impulsow | 4, 0MM | 1 | |
| | | (27) | 077 905 389 F | 077 905 389 F qty: 1
Uchwyt
8-cylindrów+siln.benz.+automatik | | Uchwyt | | 1 | 8-cylindrów+siln.benz.+automatik |
| | | (27) | 077 905 380 G | 077 905 380 G qty: 1
Uchwyt
8-cylindrów+diesel | | Uchwyt | | 1 | 8-cylindrów+diesel |
| | | - | 06A 906 445 | 06A 906 445 qty: 1
pierscien uszczelniajacy
6-cyl. | | pierscien uszczelniajacy | 17X2 | 1 | 6-cyl. |
| | | 28 | 077 133 927 A | 077 133 927 A qty: 1
Blacha osłonowanadajnik impulsow
8-cylindrów+sil.zap.iskr | | Blacha osłonowanadajnik impulsow | | 1 | 8-cylindrów+sil.zap.iskr |
| | | 29 | N10 082 912 | N10 082 912 qty: 1
sruba z lbem szesciokatnymz samozabezpieczeniem(kombi)
| | sruba z lbem szesciokatnymz samozabezpieczeniem(kombi) | M6X16 | 1 | |
| | | 30 | 07D 906 433 | 07D 906 433 qty: 1
nadajnik impulsow
12-cyl. | | nadajnik impulsow | czern/szary | 1 | 12-cyl. |
| | | 31 | N01 021 533 | N01 021 533 qty: 1
sruba z lbem szesciokatnym
12-cyl. | | sruba z lbem szesciokatnym | M6X15 | 1 | 12-cyl. |
| | | 35 | 1K0 998 262 A B | 1K0 998 262 A B qty: 2
zestaw napr. sondy lambda(przed katalizatorem)patrz komunik.dot.części oryg.
6-cyl. | | zestaw napr. sondy lambda(przed katalizatorem)patrz komunik.dot.części oryg. | (9-139) | 2 | 6-cyl. |
| | | (35) | 077 906 265 J | 077 906 265 J qty: 2
Sonda-lambda(przed katalizatorem)
8-cylindrowy | | Sonda-lambda(przed katalizatorem) | | 2 | 8-cylindrowy |
| | | (35) | 1K0 998 262 F | 1K0 998 262 F qty: 4
zestaw napr. sondy lambda(przed katalizatorem)patrz komunik.dot.części oryg.
12-cyl. | | zestaw napr. sondy lambda(przed katalizatorem)patrz komunik.dot.części oryg. | (9-139) | 4 | 12-cyl. |
| | | (35) | 078 906 265 R | 078 906 265 R qty: 1
Sonda-lambda(za katalizatorem)
6-cyl. | | Sonda-lambda(za katalizatorem) | str. lewa | 1 | 6-cyl. |
| | | (35) | 077 906 265 A A | 077 906 265 A A qty: 1
Sonda-lambda(za katalizatorem)
8-cylindrów+
AKB,AKC,ARU, AUW | | Sonda-lambda(za katalizatorem) | str. lewa | 1 | 8-cylindrów+
AKB,AKC,ARU, AUW |
| | | (35) | 078 906 265 Q | 078 906 265 Q qty: 1
Sonda-lambda(za katalizatorem)
6-cyl. | | Sonda-lambda(za katalizatorem) | str. prawa | 1 | 6-cyl. |
| | | (35) | 077 906 265 A A | 077 906 265 A A qty: 1
Sonda-lambda(za katalizatorem) Zastosuj też:
8-cylindrów+
AKB,AKC,ARU, AUW | | Sonda-lambda(za katalizatorem) Zastosuj też: | str. prawa
4L0 971 850 D | 1 | 8-cylindrów+
AKB,AKC,ARU, AUW |
| | | - | 4L0 971 850 D | 4L0 971 850 D qty: 2
Opaska przewodów z podwójnymzamknięc., odporna na temp.do:
| | Opaska przewodów z podwójnymzamknięc., odporna na temp.do: | 4, 8X197 195°C | 2 | |
| | | (35) | 1K0 998 262 A B | 1K0 998 262 A B qty: 2
zestaw napr. sondy lambda(za katalizatorem)patrz komunik.dot.części oryg.
8-cylindrów+
AQH,AVP,AYS, BCS | | zestaw napr. sondy lambda(za katalizatorem)patrz komunik.dot.części oryg. | (9-139) | 2 | 8-cylindrów+
AQH,AVP,AYS, BCS |
| | | (35) | 1K0 998 262 | 1K0 998 262 qty: 4
zestaw napr. sondy lambda(za katalizatorem)patrz komunik.dot.części oryg.
12-cyl. | | zestaw napr. sondy lambda(za katalizatorem)patrz komunik.dot.części oryg. | cylinder1-3
Cylinder 7-9
(9-139) | 4 | 12-cyl. |
| | | 37 | 059 906 051 | 059 906 051 qty: 1
Czujnik ciśnienia
diesel | | Czujnik ciśnienia | | 1 | diesel |
| | | 38 | N90 563 801 | N90 563 801 qty: 1
O-ring
diesel | | O-ring | 13, 94X2, 62 | 1 | diesel |
| | | 39 | N10 258 101 | N10 258 101 qty: 1
Opaska
6-cylindrów+
siln.wysok.+
AFB,AKN | | Opaska | 23-35X9X0, 5 | 1 | 6-cylindrów+
siln.wysok.+
AFB,AKN |
| | | 40 | N10 295 401 | N10 295 401 qty: 2
Śruba imbusowa(kombi)
6-cylindrów+
siln.wysok.+
AKE | | Śruba imbusowa(kombi) | M5X20 | 2 | 6-cylindrów+
siln.wysok.+
AKE |
| | | (40) | N90 413 006 | N90 413 006 qty: 2
sruba z lbem szesciokatnym
8-cylindrów+diesel | | sruba z lbem szesciokatnym | 6X19 | 2 | 8-cylindrów+diesel |
