| | | | | rama pomocniczaWzmocnienie poprzeczne
4-cyl. /6-cyl./8-cylindrowy | | rama pomocniczaWzmocnienie poprzeczne | tył | | 4-cyl. /6-cyl./8-cylindrowy |
| | | 1 | 4B0 505 235 C A | 4B0 505 235 C A qty: 1
rama pomocnicza
4-,6-cyl.+
PR:1BA,1BB, 1BC,1BE,1BG, 1BH,1BJ,1BP, 1BT | | rama pomocnicza | tył | 1 | 4-,6-cyl.+
PR:1BA,1BB, 1BC,1BE,1BG, 1BH,1BJ,1BP, 1BT |
| | | (1) | 4B0 505 235 B S | 4B0 505 235 B S qty: 1
rama pomocnicza
8-cylinder;
Limousine+
PR:1BA,1BB, 1BC,1BE,1BG, 1BH,1BJ,1BP, 1BT | | rama pomocnicza | tył | 1 | 8-cylinder;
Limousine+
PR:1BA,1BB, 1BC,1BE,1BG, 1BH,1BJ,1BP, 1BT |
| | | (1) | 4B0 505 235 H | 4B0 505 235 H qty: 1
rama pomocnicza
8-cylindrów+
Limousine+
PR:1BD | | rama pomocnicza | | 1 | 8-cylindrów+
Limousine+
PR:1BD |
| | | (1) | 4B0 505 235 B T | 4B0 505 235 B T qty: 1
rama pomocnicza
8-ZYLINDER; AVANT: PR:1BA,1BB, 1BC,1BE,1BG, 1BH,1BJ,1BP, 1BT | | rama pomocnicza | tył | 1 | 8-ZYLINDER; AVANT: PR:1BA,1BB, 1BC,1BE,1BG, 1BH,1BJ,1BP, 1BT |
| | | (1) | 4B0 505 235 A B | 4B0 505 235 A B qty: 2
rama pomocnicza
8-cylindrów+
AVANT: PR:1BD | | rama pomocnicza | | 2 | 8-cylindrów+
AVANT: PR:1BD |
| | | (1) | 4B0 505 235 Q | 4B0 505 235 Q qty: 1
rama pomocniczadla poj. opancerzonych
6-cylindrów+
PR:1BJ | | rama pomocniczadla poj. opancerzonych | | 1 | 6-cylindrów+
PR:1BJ |
| | | (2) | 8E0 505 145 L | 8E0 505 145 L qty: 2
element gumowo-metalowy
4-,6-cyl. | | element gumowo-metalowy | przod | 2 | 4-,6-cyl. |
| | | (2) | 8E0 505 145 N | 8E0 505 145 N qty: 2
element gumowo-metalowy
8-cylindrów+Limousine | | element gumowo-metalowy | przod | 2 | 8-cylindrów+Limousine |
| | | (2) | 8E0 505 145 L | 8E0 505 145 L qty: 2
element gumowo-metalowy
8-cylindrów+
AVANT | | element gumowo-metalowy | przod | 2 | 8-cylindrów+
AVANT |
| | | (2) | 8E0 505 145 M | 8E0 505 145 M qty: 2
element gumowo-metalowy
4-cyl. /6-cyl. | | element gumowo-metalowy | tył | 2 | 4-cyl. /6-cyl. |
| | | (2) | 8E0 505 145 M | 8E0 505 145 M qty: 2
element gumowo-metalowy
PR:1BJ | | element gumowo-metalowy | tył | 2 | PR:1BJ |
| | | (2) | 4B0 505 145 C | 4B0 505 145 C qty: 2 || 2
element gumowo-metalowy Zastosuj też:
8-cylindrowy | | element gumowo-metalowy Zastosuj też: | tył
N 909 813 01 | 2 || 2 | 8-cylindrowy |
| | | 3 | N90 503 702 | N90 503 702 qty: 4
Podkładka
| | Podkładka | 12, 1X40X2, 5 | 4 | |
| | | (4) | N90 981 301 | N90 981 301 qty: 4
śruba z łbem 6-kątnym (kombi)
| | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | 12X1, 5X130X100 | 4 | |
| | | 5 | 4B3 599 257 A | 4B3 599 257 A qty: 2
element gumowo-metalowy
| | element gumowo-metalowy | | 2 | |
| | | (6) | 4B3 599 285 A | 4B3 599 285 A qty: 2
Wzmocnienie poprzecznedla pojazdow z blaszana oslonazespolu napedowego
| | Wzmocnienie poprzecznedla pojazdow z blaszana oslonazespolu napedowego | | 2 | |
| | | 7 | N10 232 902 | N10 232 902 qty: 3
śruba z łbem 6-kątnym (kombi)
| | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M10X85X45 | 3 | |
| | | 8 | N01 152 714 | N01 152 714 qty: 3
Podkładka
| | Podkładka | 10 | 3 | |
| | | 9 | N10 155 207 | N10 155 207 qty: 3
Nakrętka sześciokątna
| | Nakrętka sześciokątna | M10 | 3 | |
| | | 10 | N90 285 102 | N90 285 102 qty: 3
Śruba imbusowa(kombi)
| | Śruba imbusowa(kombi) | M10X45 | 3 | |
| | | 11 | 4B3 599 125 | 4B3 599 125 qty: 1
podpora skrzyni biegow
| | podpora skrzyni biegow | tył | 1 | |
| | | 12 | 4B3 599 381 | 4B3 599 381 qty: 1
element gumowo-metalowy
| | element gumowo-metalowy | | 1 | |
| | | 13 | N90 588 201 | N90 588 201 qty: 3
Śruba imbusowa(kombi)
| | Śruba imbusowa(kombi) | M10X25 | 3 | |
| | | (13) | N01 024 416 | N01 024 416 qty: 1
sruba z lbem szesciokatnym
8-cylindrowy | | sruba z lbem szesciokatnym | M8X30 | 1 | 8-cylindrowy |
