| № |
kod szczegółowy |
imię |
uwaga |
ilość |
dane modelu |
Informacje |
i |
| |
zawieszenie - sprezyny
stabilizator
amortyzator | tył | | PR-1BA,1BE,
1BV,1BR | |
| 1 | 8K0 511 539 E |
ochrona lakieru przed zarysow. | str. lewa | 1 | PR-K8B |
|
| (1) | 8K0 511 540 E |
ochrona lakieru przed zarysow. | str. prawa | 1 | PR-K8B |
|
| (1) | 8R0 511 539 C |
ochrona lakieru przed zarysow.
D >> - 26.01.2015 | str. lewa | 1 | PR-K8D |
|
| (1) | 8R0 511 539 D |
ochrona lakieru przed zarysow.
D - 26.01.2015>> | str. lewa | 1 | PR-K8D |
|
| (1) | 8R0 511 540 C |
ochrona lakieru przed zarysow.
D >> - 26.01.2015 | str. prawa | 1 | PR-K8D |
|
| (1) | 8R0 511 540 D |
ochrona lakieru przed zarysow.
D - 26.01.2015>> | str. prawa | 1 | PR-K8D |
|
| 2 | |
zwrotnica (obudowa łożyska)
patrz rysunek: | 505-20 | 2 | naped-przod
limousine | |
| (2) | |
zwrotnica (obudowa łożyska)
patrz rysunek: | 505-22 | 2 | naped-przod
AVANT | |
|
| (2) | |
zwrotnica (obudowa łożyska)
patrz rysunek: | 505-30 | 1 | quattro
limousine | |
| (2) | |
zwrotnica (obudowa łożyska)
patrz rysunek: | 505-32 | 1 | quattro
AVANT | |
| 3 | 8K0 512 297 E |
wspornik sprężyny | dol | 2 | |
|
| 4 | 4G0 512 149 |
wspornik sprężyny
D >> - 28.04.2014 | gora | 2 | PR-K8B+1BA,
1BE,1BV |
|
| (4) | 4G0 512 149 A |
wspornik sprężyny
D - 28.04.2014>> | gora | 2 | PR-K8B+1BA,
1BE,1BV |
|
| (4) | 4G0 512 141 |
wspornik sprężyny
D >> - 28.04.2014 | gora
13 MM | 2 | PR-K8B+1BR |
|
| (4) | 4G0 512 141 B |
wspornik sprężyny
D - 28.04.2014>> | gora
13 MM | 2 | PR-K8B+1BR |
|
| (4) | 8K0 512 141 D |
wspornik sprężyny | gora
10 MM | 2 | PR-K8D+1BA,
1BE,1BV |
|
| (4) | 4G0 512 141 A |
wspornik sprężyny | gora
23 MM | 2 | PR-K8D+1BR |
|
| 5 | 8K0 511 115 GR |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
3 paski kolorowe | tył
zielony
szary
fioletowy | 2 | PR-1BE+0YF |
|
|
| (5) | 8K0 511 115 CJ |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
3 paski kolorowe | tył
niebieski
szary | 2 | PR-1BV+0YF |
|
| (5) | 8K0 511 115 DE |
sprężyna śrubowa
4 barwne paski | tył
szary | 2 | PR-1BA+0YG |
|
| (5) | 8K0 511 115 GS |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
1 pasek barwny | tył
zielony
szary
bialy | 2 | PR-1BE+0YG |
|
| (5) | 8K0 511 115 CK |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
niebieski
fioletowy | 2 | PR-1BV+0YG |
|
| (5) | 4G0 511 115 B |
sprężyna śrubowa
2 paski barwne | tył
fioletowy | 2 | PR-1BR+0YG |
|
| (5) | 8K0 511 115 DF |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny | tył
szary
rozowy | 2 | PR-1BA+0YH |
|
| (5) | 8K0 511 115 GT |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
zielony
szary
bialy | 2 | PR-1BE+0YH |
|
| (5) | 8K0 511 115 CL |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
3 paski kolorowe | tył
niebieski
fioletowy | 2 | PR-1BV+0YH |
|
| (5) | 4G0 511 115 C |
sprężyna śrubowa
3 paski kolorowe | tył
fioletowy | 2 | PR-1BR+0YH |
|
| (5) | 8K0 511 115 DG |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
szary
rozowy | 2 | PR-1BA+0YJ |
|
|
| (5) | 8K0 511 115 HA |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
3 paski kolorowe | tył
zielony
szary
bialy | 2 | PR-1BE+0YJ |
|
| (5) | 8K0 511 115 CM |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
niebieski
bialy | 2 | PR-1BV+0YJ |
|
| (5) | 4G0 511 115 D |
sprężyna śrubowa
4 barwne paski | tył
fioletowy | 2 | PR-1BR+0YJ |
|
| (5) | 8K0 511 115 DH |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
3 paski kolorowe | tył
szary
rozowy | 2 | PR-1BA+0YK |
|
| (5) | 8K0 511 115 HB |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
1 pasek barwny | tył
zielony
szary
niebieski | 2 | PR-1BE+0YK |
|
| (5) | 8K0 511 115 CN |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
3 paski kolorowe | tył
niebieski
bialy | 2 | PR-1BV+0YK |
|
| (5) | 4G0 511 115 E |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny | tył
fioletowy
bialy | 2 | PR-1BR+0YK |
|
| (5) | 8K0 511 115 DJ |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny | tył
szary
zielony | 2 | PR-1BA+0YL |
|
| (5) | 8K0 511 115 HC |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
zielony
szary
niebieski | 2 | PR-1BE+0YL |
|
| (5) | 8K0 511 115 CP |
sprężyna śrubowa
2 paski barwne | tył
niebieski | 2 | PR-1BV+0YL |
|
|
| (5) | 4G0 511 115 F |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
fioletowy
bialy | 2 | PR-1BR+0YL |
|
| (5) | 8K0 511 115 DK |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
szary
zielony | 2 | PR-1BA+0YM |
|
| (5) | 8K0 511 115 HD |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
3 paski kolorowe | tył
zielony
szary
niebieski | 2 | PR-1BE+0YM |
|
| (5) | 8K0 511 115 CQ |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
niebieski
szary
zielony | 2 | PR-1BV+0YM |
|
| (5) | 4G0 511 115 G |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
3 paski kolorowe | tył
fioletowy
bialy | 2 | PR-1BR+0YM |
|
| (5) | 8K0 511 115 DL |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
3 paski kolorowe | tył
szary
zielony | 2 | PR-1BA+0YN |
|
| (5) | 8K0 511 115 HE |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
1 pasek barwny | tył
zielony
szary
braz | 2 | PR-1BE+0YN |
|
| (5) | 8K0 511 115 CR |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
niebieski
szary
pomarancz | 2 | PR-1BV+0YN |
|
| (5) | 4G0 511 115 H |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny | tył
fioletowy
niebieski | 2 | PR-1BR+0YN |
|
| (5) | 8K0 511 115 DM |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny | tył
szary
pomarancz | 2 | PR-1BA+0YP |
|
|
| (5) | 8K0 511 115 HF |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
zielony
szary
braz | 2 | PR-1BE+0YP |
|
| (5) | 8K0 511 115 CS |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
niebieski
szary
fioletowy | 2 | PR-1BV+0YP |
|
| (5) | 4G0 511 115 J |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
fioletowy
niebieski | 2 | PR-1BR+0YP |
|
| (5) | 8K0 511 115 DN |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
szary
pomarancz | 2 | PR-1BA+0YQ |
|
| (5) | 8K0 511 115 HG |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
3 paski kolorowe | tył
zielony
szary
braz | 2 | PR-1BE+0YQ |
|
| (5) | 8K0 511 115 CT |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny
1 pasek barwny | tył
niebieski
szary
braz | 2 | PR-1BV+0YQ |
|
| (5) | 4G0 511 115 K |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
3 paski kolorowe | tył
fioletowy
niebieski | 2 | PR-1BR+0YQ |
|
| (5) | 8K0 511 115 DP |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
3 paski kolorowe | tył
szary
pomarancz | 2 | PR-1BA+0YR |
|
| (5) | 4G0 511 115 L |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
1 pasek barwny | tył
fioletowy
braz | 2 | PR-1BR+0YR |
|
| (5) | 8K0 511 115 HK |
sprężyna śrubowa
2 paski barwne
2 paski barwne | tył
pomarancz
fioletowy | 2 | PR-1BA+0YS |
|
|
| (5) | 4G0 511 115 M |
sprężyna śrubowa
1 pasek barwny
2 paski barwne | tył
fioletowy
braz | 2 | PR-1BR+0YS |
|
| (5) | 8K0 511 115 HL |
sprężyna śrubowa
2 paski barwne
2 paski barwne | tył
pomarancz
bialy | 2 | PR-1BA+0YT |
|
| 6 | 4G5 513 035 |
amortyzator gazowy | tył
MONROE | 2 | PR-K8B+1BA |
|
| (6) | 4G5 513 035 F |
amortyzator gazowy | tył
BWI | 2 | PR-K8B+1BA |
|
| (6) | 4G9 513 035 |
amortyzator gazowy | tył
MONROE | 2 | PR-K8D+1BA |
|
| (6) | 4G9 513 035 F |
amortyzator gazowy | tył
BWI | 2 | PR-K8D+1BA |
|
| (6) | 4G5 513 035 C |
amortyzator gazowy
dla zawieszenia sportowego | tył | 2 | PR-K8B,K8D+
1BE |
|
| (6) | 4G5 513 035 D |
amortyzator gazowy
dla zawieszenia sportowego | tył | 2 | PR-K8B,K8D+
1BV |
|
| (6) | 4G5 513 035 E |
amortyzator gazowy
dla samochodów z wyposażeniem
do jazdy na złych drogach
D >> - 04.04.2011 | tył | 2 | PR-K8B,K8D+
1BR |
|
| (6) | 4G5 513 035 G |
amortyzator gazowy
dla samochodów z wyposażeniem
do jazdy na złych drogach
D - 04.04.2011>> | tył | 2 | PR-K8B,K8D+
1BR |
|
|
| 7 | 4G0 512 137 |
osłona | tył | 2 | PR-1BA,1BE,
1BV |
|
| (7) | 4G0 512 137 A |
osłona
dla samochodów z wyposażeniem
do jazdy na złych drogach | tył | 2 | PR-1BR |
|
| 8 | 8K0 512 131 |
odbijak | | 2 | PR-1BA |
|
| (8) | 8K0 512 131 B |
odbijak | | 2 | PR-1BE,1BV |
|
| (8) | 8K0 512 131 A |
odbijak | | 2 | PR-1BR |
|
| 9 | 4G0 513 353 |
gniazdo amortyzatora | gora | 2 | |
|
| 10 | N 10295101 |
nakrętka sześciok.samozabezp. | M10 | 2 | |
|
| 11 | WHT 002 389 |
podkładka | 34X34X4 | 2 | |
|
| 12 | N 10500802 |
sruba z lbem 6k z kolnierzem
i samozabezpieczeniem | M14X1,5X90 | 2 | |
|
| 13 | N 91066101 |
śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M10X35 | 4 | |
|
|
| 14 | 4G0 511 305 G |
stabilizator | 19,6MM | 1 | PR-1BA |
|
| (14) | 4G0 511 305 D |
stabilizator | 20,7MM | 1 | PR-1BE,1BV |
|
| (14) | 4G0 511 305 F |
stabilizator | 17,3MM | 1 | PR-1BR |
|
| 17 | N 10644701 |
Śruba kołnierzowa z gniazdem
wielozębnym | M8X30 | 4 | |
|
| 18 | 8K0 505 465 G |
lacznik stabilizatora | | 2 | |
|
| 19 | N 90997802 |
śruba sześciokątna kołnierzowa | M10X65 | 2 | |
|
| 20 | N 10272302 |
nakrętka 6-kątna kołnierzowa
z samozabezpieczeniem | M10 | 2 | |
|
| 21 | N 90997802 |
śruba sześciokątna kołnierzowa | M10X65 | 2 | |
|
| 22 | 8K0 511 533 A |
ochrona lakieru przed zarysow. | | 2 | |
|
| 23 | 4G0 512 135 |
osłona | | 2 | |
|
|
| 30 | |
kleber
nie dla tego modelu | | | | |
