| | | | | rama pomocnicza
Quattro | | rama pomocnicza | tył | | Quattro |
| | | 1 | 8K0 505 235 A H | 8K0 505 235 A H qty: 1
rama pomocnicza D >> - 30.11.2015
4-cylindry+
PR:K8C+FM0 | | rama pomocnicza D >> - 30.11.2015 | | 1 | 4-cylindry+
PR:K8C+FM0 |
| | | (1) | 8K0 505 235 A P | 8K0 505 235 A P qty: 1
rama pomocnicza D - 30.11.2015>> - 30.05.2016
4-cylindry+
PR:K8C+FM0 | | rama pomocnicza D - 30.11.2015>> - 30.05.2016 | | 1 | 4-cylindry+
PR:K8C+FM0 |
| | | (1) | 8K0 505 235 A Q | 8K0 505 235 A Q qty: 1
rama pomocnicza D - 30.05.2016>>
4-cylindry+
PR:K8C+FM0 | | rama pomocnicza D - 30.05.2016>> | | 1 | 4-cylindry+
PR:K8C+FM0 |
| | | (1) | 8K0 505 235 A K | 8K0 505 235 A K qty: 1
rama pomocnicza D >> - 28.09.2015
6-cylindrów+
PR:K8C+FM0 | | rama pomocnicza D >> - 28.09.2015 | | 1 | 6-cylindrów+
PR:K8C+FM0 |
| | | (1) | 8K0 505 235 A N | 8K0 505 235 A N qty: 1
rama pomocnicza D - 28.09.2015>> - 30.11.2015
6-cylindrów+
PR:K8C+FM0 | | rama pomocnicza D - 28.09.2015>> - 30.11.2015 | | 1 | 6-cylindrów+
PR:K8C+FM0 |
| | | (1) | 8K0 505 235 A Q | 8K0 505 235 A Q qty: 1
rama pomocnicza D - 30.11.2015>>
6-cylindrów+
PR:K8C+FM0 | | rama pomocnicza D - 30.11.2015>> | | 1 | 6-cylindrów+
PR:K8C+FM0 |
| | | (1) | 8K0 505 235 A K | 8K0 505 235 A K qty: 1
rama pomocnicza D >> - 28.09.2015
PR:K8C+FN0 | | rama pomocnicza D >> - 28.09.2015 | | 1 | PR:K8C+FN0 |
| | | (1) | 8K0 505 235 A N | 8K0 505 235 A N qty: 1
rama pomocnicza D - 28.09.2015>> - 30.11.2015
PR:K8C+FN0 | | rama pomocnicza D - 28.09.2015>> - 30.11.2015 | | 1 | PR:K8C+FN0 |
| | | (1) | 8K0 505 235 A Q | 8K0 505 235 A Q qty: 1
rama pomocnicza D - 30.11.2015>>
PR:K8C+FN0 | | rama pomocnicza D - 30.11.2015>> | | 1 | PR:K8C+FN0 |
| | | (1) | 8K0 505 235 A K | 8K0 505 235 A K qty: 1
rama pomocnicza D >> - 28.09.2015
PR:K8R | | rama pomocnicza D >> - 28.09.2015 | | 1 | PR:K8R |
| | | (1) | 8K0 505 235 A N | 8K0 505 235 A N qty: 1
rama pomocnicza D - 28.09.2015>> - 30.11.2015
PR:K8R | | rama pomocnicza D - 28.09.2015>> - 30.11.2015 | | 1 | PR:K8R |
| | | (1) | 8K0 505 235 A Q | 8K0 505 235 A Q qty: 1
rama pomocnicza D - 30.11.2015>>
PR:K8R | | rama pomocnicza D - 30.11.2015>> | | 1 | PR:K8R |
| | | 2 | 8K0 505 145 B | 8K0 505 145 B qty: 2
element gumowo-metalowy do zastosowania z:
| | element gumowo-metalowy do zastosowania z: | przod
8K0 505 235 AH | 2 | |
| | | (2) | 4G0 505 145 B | 4G0 505 145 B qty: 2
element gumowo-metalowy do zastosowania z:
| | element gumowo-metalowy do zastosowania z: | przod
8K0 505 235 AK | 2 | |
| | | (2) | 4G0 505 145 G | 4G0 505 145 G qty: 2
element gumowo-metalowy do zastosowania z:
| | element gumowo-metalowy do zastosowania z: | przod
8K0 505 235 AN 8K0 505 235 AQ | 2 | |
| | | 3 | 8K0 505 145 C | 8K0 505 145 C qty: 2
element gumowo-metalowy do zastosowania z:
| | element gumowo-metalowy do zastosowania z: | tył
8K0 505 235 AH | 2 | |
| | | (3) | 4G0 505 145 C | 4G0 505 145 C qty: 2
poduszka gumowo-olejowa do zastosowania z:
| | poduszka gumowo-olejowa do zastosowania z: | tył
8K0 505 235 AK 8K0 505 235 AN 8K0 505 235 AQ | 2 | |
| | | 4 | 8K0 599 257 N | 8K0 599 257 N qty: 2
element gumowo-metalowy
| | element gumowo-metalowy | | 2 | |
| | | 5 | 8K0 599 381 H | 8K0 599 381 H qty: 1
element gumowo-metalowy
| | element gumowo-metalowy | | 1 | |
| | | 6 | 8K0 505 219 E | 8K0 505 219 E qty: 1
wkład
PR:K8C | | wkład | lewo-przod | 1 | PR:K8C |
| | | (6) | 8K0 505 220 F | 8K0 505 220 F qty: 1
wkład
PR:K8C | | wkład | prawo-przod | 1 | PR:K8C |
| | | (6) | 8F0 505 219 | 8F0 505 219 qty: 1
wkład
PR:K8R | | wkład | lewo-przod | 1 | PR:K8R |
| | | 7 | 8F0 505 220 A | 8F0 505 220 A qty: 1
wkład
PR:K8R | | wkład | prawo-przod | 1 | PR:K8R |
| | | 8 | N91 068 701 | N91 068 701 qty: 4
śruba z łbem 6-kątnym (kombi)
| | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M10X25 | 4 | |
| | | 9 | WHT 004 756 | WHT 004 756 qty: 2
sruba z lbem 6-katnym(kombi)
| | sruba z lbem 6-katnym(kombi) | M12X1.5X145X90 | 2 | |
| | | 10 | N10 640 501 | N10 640 501 qty: 2
sruba z lbem 6-katnym(kombi)
| | sruba z lbem 6-katnym(kombi) | M12X1.5X80 | 2 | |
| | | 11 | N10 719 201 | N10 719 201 qty: 1
Śruba imbusowa(kombi)
| | Śruba imbusowa(kombi) | M10X95 | 1 | |
| | | 12 | 8K0 599 287 G | 8K0 599 287 G qty: 1
Wzmocnienie poprzeczne D >> - 11.06.2012
| | Wzmocnienie poprzeczne D >> - 11.06.2012 | | 1 | |
| | | (12) | 8K0 599 287 J | 8K0 599 287 J qty: 1
Wzmocnienie poprzeczne D - 11.06.2012>>
| | Wzmocnienie poprzeczne D - 11.06.2012>> | | 1 | |
| | | (13) | 8K0 505 413 B | 8K0 505 413 B qty: 1
ochrona lakieru przed zarysow. W razie potrzeby zastosować:
PR:1SH,1SJ | | ochrona lakieru przed zarysow. W razie potrzeby zastosować: | str. lewa
8K0 501 329 | 1 | PR:1SH,1SJ |
| | | (14) | 8K0 505 414 B | 8K0 505 414 B qty: 1
ochrona lakieru przed zarysow. W razie potrzeby zastosować:
PR:1SH,1SJ | | ochrona lakieru przed zarysow. W razie potrzeby zastosować: | str. prawa
8K0501329 | 1 | PR:1SH,1SJ |
| | | (15) | 8K0 505 565 E | 8K0 505 565 E qty: 1
ochrona lakieru przed zarysow.
PR:1SH,1SJ | | ochrona lakieru przed zarysow. | tył | 1 | PR:1SH,1SJ |
| | | 16 | 4F0 501 329 A | 4F0 501 329 A qty: 8
NIT rozprezny
PR:1SH,1SJ | | NIT rozprezny | | 8 | PR:1SH,1SJ |
| | | 17 | N10 687 201 | N10 687 201 qty: 4
Śruba z łbem walcowymz otworem wielozębnym (Kombi)
| | Śruba z łbem walcowymz otworem wielozębnym (Kombi) | M10X45 | 4 | |
| | | 18 | 8K0 501 329 | 8K0 501 329 qty: 2
NIT rozprezny
PR:1SH,1SJ | | NIT rozprezny | | 2 | PR:1SH,1SJ |
| | | 19 | WHT 004 756 | WHT 004 756 qty: 2
sruba z lbem 6-katnym(kombi)
| | sruba z lbem 6-katnym(kombi) | M12X1.5X145X90 | 2 | |
| | | 20 | | podkładka dystansowanie dla tego modelu
| | podkładka dystansowanie dla tego modelu | | | |
| | | 21 | | podpora przeciwzderzeniowanie dla tego modelu
| | podpora przeciwzderzeniowanie dla tego modelu | | | |
| | | 22 | | sruba z lbem 6-katnym(kombi)nie dla tego modelu
| | sruba z lbem 6-katnym(kombi)nie dla tego modelu | | | |
| | | 23 | | nit mocującynie dla tego modelu
| | nit mocującynie dla tego modelu | | | |
