| | | | | przewód ciśnieniowy olejudo chłodz. skrzyni biegówdla 7-biegowej-dwusprzęgłowejskrzyni biegów
siln.benz.+
LHL,LZL,KSF | | przewód ciśnieniowy olejudo chłodz. skrzyni biegówdla 7-biegowej-dwusprzęgłowejskrzyni biegów | 2, 0 l | | siln.benz.+
LHL,LZL,KSF |
| | | 1 | 8K0 317 818 C D | 8K0 317 818 C D qty: 1 || 1
przewod olejowy do zastosowania z: D >> - MJ 2010
| | przewod olejowy do zastosowania z: D >> - MJ 2010 | 8K0 317 825 R | 1 || 1 | |
| | | (1) | 8K0 317 818 C L | 8K0 317 818 C L qty: 1 || 1
przewod olejowy do zastosowania z: D - MJ 2011>>
| | przewod olejowy do zastosowania z: D - MJ 2011>> | 8K0 317 825 R | 1 || 1 | |
| | | 2 | 8K0 317 817 C D | 8K0 317 817 C D qty: 1 || 1
przewod olejowy do zastosowania z: D >> - MJ 2010
| | przewod olejowy do zastosowania z: D >> - MJ 2010 | 8K0 317 826 AJ | 1 || 1 | |
| | | (2) | 8K0 317 817 C L | 8K0 317 817 C L qty: 1 || 1
przewod olejowy do zastosowania z: D - MJ 2011>>
| | przewod olejowy do zastosowania z: D - MJ 2011>> | 8K0 317 826 AJ | 1 || 1 | |
| | | 3 | N90 666 003 | N90 666 003 qty: 5
O-ring
| | O-ring | 11, 5X3 | 5 | |
| | | 3A | N90 303 801 | N90 303 801 qty: 2
O-ring
| | O-ring | 9X1, 5 | 2 | |
| | | 4 | N10 082 908 | N10 082 908 qty: 1
śruba sześciokątna kołnierzowa
| | śruba sześciokątna kołnierzowa | M6X16 | 1 | |
| | | 4A | N10 082 908 | N10 082 908 qty: 1
śruba sześciokątna kołnierzowa
| | śruba sześciokątna kołnierzowa | M6X16 | 1 | |
| | | 5 | N10 545 402 | N10 545 402 qty: 1
śruba z łbem 6-kątnym (kombi)
| | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M8X25 | 1 | |
| | | 6 | 8K0 317 063 | 8K0 317 063 qty: 1
klamra mocująca
| | klamra mocująca | | 1 | |
| | | 7 | N02 060 17 | N02 060 17 qty: 1
Opaska
| | Opaska | 12X15 | 1 | |
| | | 8 | N10 545 402 | N10 545 402 qty: 2
śruba z łbem 6-kątnym (kombi)
| | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M8X25 | 2 | |
| | | 9 | 8K0 317 823 B | 8K0 317 823 B qty: 1
przewod olejowyfiltr oleju D >> - MJ 2010
| | przewod olejowyfiltr oleju D >> - MJ 2010 | | 1 | |
| | | (10) | 0B5 321 473 | 0B5 321 473 qty: 2
rurka olejowa
| | rurka olejowa | | 2 | |
| | | 11 | 8K0 317 825 R | 8K0 317 825 R qty: 1
przewod olejowy
| | przewod olejowy | | 1 | |
| | | 12 | 8K0 317 826 A J | 8K0 317 826 A J qty: 1
przewod olejowy
| | przewod olejowy | | 1 | |
| | | 13 | 4H0 317 841 F | 4H0 317 841 F qty: 1
sprezyna mocujaca
| | sprezyna mocujaca | | 1 | |
| | | 14 | WHT 003 380 | WHT 003 380 qty: 1
O-ring
| | O-ring | 38X2, 5-N | 1 | |
| | | 15 | N10 009 506 | N10 009 506 qty: 2
śruba z łbem 6-kątnym (kombi)
| | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M6X18 | 2 | |
| | | 16 | 0B5 325 129 B | 0B5 325 129 B qty: 1
prowadnik oleju D >> - MJ 2010
| | prowadnik oleju D >> - MJ 2010 | | 1 | |
| | | 17 | N91 096 801 | N91 096 801 qty: 2
śruba imbusowaz płaskim łbem
| | śruba imbusowaz płaskim łbem | M6X20 | 2 | |
| | | 18 | 0B5 325 060 C | 0B5 325 060 C qty: 1
Obudowa filtra D - MJ 2011>>
| | Obudowa filtra D - MJ 2011>> | | 1 | |
| | | 21 | 0B5 325 330 A | 0B5 325 330 A qty: 1
wklad filtra W razie potrzeby zastosować: Zastosuj też: D - MJ 2011>>
| | wklad filtra W razie potrzeby zastosować: Zastosuj też: D - MJ 2011>> | Patrz instr.
napraw | 1 | |
| | | 22 | WHT 005 499 | WHT 005 499 qty: 1
O-ring D - MJ 2011>>
| | O-ring D - MJ 2011>> | | 1 | |
| | | 23 | | Uchwytnie dla tego modelu
| | Uchwytnie dla tego modelu | | | |
| | | 24 | | sruba z lbem szesciokatnymnie dla tego modelu
| | sruba z lbem szesciokatnymnie dla tego modelu | | | |
| | | 25 | 0B5 398 060 A | 0B5 398 060 A qty: 1
Wkład filtra z pokrywąi uszczelką zawiera:patrz Instrukcja napraw -Skrzynia biegów
| | Wkład filtra z pokrywąi uszczelką zawiera:patrz Instrukcja napraw -Skrzynia biegów | 0B5 325 240 C WHT 005 499 A 0B5 325 330 A 0B5 325 561 N 106 622 01 | 1 | |
| | | - | 0B5 325 561 | 0B5 325 561 qty: 1
Zabezp.przed przekręceniem
| | Zabezp.przed przekręceniem | | 1 | |
| | | - | N10 662 201 | N10 662 201 qty: 1
opaska przewodu
| | opaska przewodu | 4, 6X377 | 1 | |
| | | (25) | 0B5 325 240 B | 0B5 325 240 B qty: 1
pokrywa filtra oleju do zastosowania z:
| | pokrywa filtra oleju do zastosowania z: | 0B5 325 060 B 0B5 325 060 C | 1 | |
