| | | | | silnik
| | silnik | | | |
| | | | | silnik kompletny
| | silnik kompletny | | | |
| | | - | | qty: 1
część nie produkowana
| | część nie produkowana | | 1 | |
| | | | | Kompletny silnik z pompąwtryskową i sprzęgłem, ale bez alternatora
| | Kompletny silnik z pompąwtryskową i sprzęgłem, ale bez alternatora | | | |
| | | - | 068 100 016 E V | 068 100 016 E V qty: || 1
silnik w razie potrzeby przejąć ze starego zespołu:kolnierzpokrywa filtra
siln.wysok.+
JK | | silnik w razie potrzeby przejąć ze starego zespołu:kolnierzpokrywa filtra | 1, 6 l | || 1 | siln.wysok.+
JK |
| | | | | silnik bez rozdzielacza zapł., kolektora ssącego, kolektorawydechowego i alternatora
| | silnik bez rozdzielacza zapł., kolektora ssącego, kolektorawydechowego i alternatora | | | |
| | | - | 026 100 098 V | 026 100 098 V qty: 1
Silnik bez osprzętu
DS,JV | | Silnik bez osprzętu | 1, 8 l | 1 | DS,JV |
| | | | | polsilnik z walem korb., tlo-kami, pompa olej. i miska ol.
| | polsilnik z walem korb., tlo-kami, pompa olej. i miska ol. | | | |
| | | - | 026 100 015 G | 026 100 015 G qty: 1
silnik
| | silnik | | 1 | |
| | | (1) | 056 100 103 D X | 056 100 103 D X qty: || 1
Półsilnik F 81-E-000 001>>The part has been restored at the manufacturer's factory
EP | | Półsilnik F 81-E-000 001>>The part has been restored at the manufacturer's factory | 1.3 ltr. | || 1 | EP |
| | | (1) | 068 100 103 P X | 068 100 103 P X qty: 1
PółsilnikThe part has been restored at the manufacturer's factory
siln.wysok.+
CR,JK | | PółsilnikThe part has been restored at the manufacturer's factory | 1, 6 l | 1 | siln.wysok.+
CR,JK |
| | | (1) | 068 100 104 A X | 068 100 104 A X qty: 1
PółsilnikThe part has been restored at the manufacturer's factory
siln.wysok.+
CY | | PółsilnikThe part has been restored at the manufacturer's factory | 1, 6 l | 1 | siln.wysok.+
CY |
| | | (1) | 026 100 103 P X | 026 100 103 P X qty: 1
PółsilnikThe part has been restored at the manufacturer's factory
DT,JU | | PółsilnikThe part has been restored at the manufacturer's factory | 1, 6 l | 1 | DT,JU |
| | | (1) | 026 100 104 B | 026 100 104 B qty: 1
Półsilnik
JV,DS | | Półsilnik | 1, 8 l | 1 | JV,DS |
| | | (1) | 026 100 103 K X | 026 100 103 K X qty: 1
PółsilnikThe part has been restored at the manufacturer's factory
DS,JV | | PółsilnikThe part has been restored at the manufacturer's factory | 1, 8 l | 1 | DS,JV |
| | | (1) | 026 100 103 N X | 026 100 103 N X qty: 1
PółsilnikThe part has been restored at the manufacturer's factory
JN | | PółsilnikThe part has been restored at the manufacturer's factory | 1, 8 l | 1 | JN |
| | | 2 | 035 100 104 F | 035 100 104 F qty: 1 || || 1
Półsilnik Zastosuj też:
JS,HP | | Półsilnik Zastosuj też: | 2, 0 l
054 103 634 | 1 || || 1 | JS,HP |
| | | - | 054 103 634 | 054 103 634 qty: 1
rurka miarki oleju
| | rurka miarki oleju | | 1 | |
| | | (2) | 035 100 104 X | 035 100 104 X qty: 1
PółsilnikThe part has been restored at the manufacturer's factory
HP,JS | | PółsilnikThe part has been restored at the manufacturer's factory | 2, 0 l | 1 | HP,JS |
| | | (2) | 035 100 104 E | 035 100 104 E qty: 1 || || 1
Półsilnik Zastosuj też:
JL | | Półsilnik Zastosuj też: | 2, 0 l
054 103 634 | 1 || || 1 | JL |
