| № |
kod szczegółowy |
imię |
uwaga |
ilość |
dane modelu |
Informacje |
i |
| |
filtr powietrza
z przyłączami | 1.9/2.0 ltr. | | 4-cylindry+
diesel | |
| 1 | 03G 133 837 |
filtr powietrza | | 1 | |
|
| 2 | 06C 133 843 |
wkład filtra powietrza | | 1 | |
|
| 3 | 03G 133 833 |
blaszana osłona termiczna | | 1 | |
|
| 4 | N 90347402 |
blachowkret z lbem soczewkowym | 4X12 | 4 | |
|
| 5 | 8E0 129 557 A |
nit rozprezny | 11MM | 1 | |
|
| 6 | 357 129 625 A |
o-ring | 79X6 | 1 | |
|
| 7 | 074 906 461 B |
przepływomierz powietrza | | 1 | |
|
| (7) | 074 906 461 BX |
przepływomierz powietrza
Szczegóły przywrócone w fabryce | | 1 | |
|
|
| 8 | N 0902619 |
śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M6X20 | 2 | |
|
| 9 | 4A0 129 697 |
zaslepka | | 2 | |
|
| 10 | 8E0 129 604 G |
rura ssaca | | 1 | |
|
| 11 | N 90821401 |
nakretka rozprezna | 4,8X19,6 | 1 | |
|
| 12 | N 91057001 |
blachowkret z lbem soczewkowym | 5X16 | 1 | |
|
| 13 | N 91057001 |
blachowkret z lbem soczewkowym | 5X16 | 1 | |
|
| 14 | 8E0 129 617 D |
krociec ssacy
zastosuj też: | *>>8E-1-006000
POS:15,16 | 1 | |
|
| 15 | 8E0 129 739 C |
mieszek
zastosuj też: | *>>8E-1-006000
POS:14,16 | 1 | |
|
| (16) | 8E0 129 618 H |
krociec ssacy | | 1 | |
|
| (16) | 8E0 129 618 H |
krociec ssacy
zastosuj też: | *>>8E-1-006000
POS:14,15 | 1 | BRB,BRE,BRD,
BRF,BVF,BVA,
BVG |
|
|
| 17 | 8E0 129 054 |
sito
do eksploatacji samochodów
w zimnych krajach | | 1 | |
|
| 18 | 155 853 149 |
blachowkret z lbem soczewkowym | H5X17 | 2 | |
|
| 19 | 8E0 129 615 J |
przewod ssacy | | 1 | BRE,BRF,BVF,
BVG,BPW,BRB,
BKE,BLB |
|
| (19) | 8E0 129 615 Q |
przewod ssacy | | 1 | BRD,BVA |
|
| 20 | N 0245264 |
opaska | 70-90X13X0,5 | 1 | |
|
| 21 | N 0245274 |
opaska | 40-60X13X0,5 | 1 | BRE,BRF,BVF,
BVG,BPW,BRB,
BKE,BLB |
|
| (21) | N 10619701 |
opaska | 35-55X12 | 1 | BRD,BVA |
|
| 22 | N 10009110 |
śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M6X12 | 2 | |
|
| 23 | 028 129 644 B |
krociec | 22,5/22,5/51 | 1 | PR-1C1 |
|
| (23) | 068 906 391 B |
rura grzejna
do eksploatacji samochodów
w zimnych krajach | | 1 | PR-1C2,1C4 |
|
|
