| | | | | stuurbekrachtiging
| | stuurbekrachtiging | | | |
| | | 1 | | Stuurhuis gedeeltelijkniet voor dit model
| | Stuurhuis gedeeltelijkniet voor dit model | | | |
| | | (2) | 423 422 052 B X | 423 422 052 B X qty: || || 1
Stuurhuis met stuur-kogel binnen D >> - 13.04.2009The part has been restored at the manufacturer's factory
| | Stuurhuis met stuur-kogel binnen D >> - 13.04.2009The part has been restored at the manufacturer's factory | li.st. | || || 1 | |
| | | (2) | 423 422 052 B X | 423 422 052 B X qty: || || 1
Stuurhuis met stuur-kogel binnen D - 13.04.2009>> - 16.11.2009The part has been restored at the manufacturer's factory
COUPE | | Stuurhuis met stuur-kogel binnen D - 13.04.2009>> - 16.11.2009The part has been restored at the manufacturer's factory | li.st. | || || 1 | COUPE |
| | | (2) | 423 422 052 C | 423 422 052 C qty: || || 1
Stuurhuis met stuur-kogel binnen D - 16.11.2009>>
COUPE | | Stuurhuis met stuur-kogel binnen D - 16.11.2009>> | li.st. | || || 1 | COUPE |
| | | (2) | 423 422 052 C X | 423 422 052 C X qty: || || 1
Stuurhuis met stuur-kogel binnen D - 16.11.2009>>The part has been restored at the manufacturer's factory
COUPE | | Stuurhuis met stuur-kogel binnen D - 16.11.2009>>The part has been restored at the manufacturer's factory | li.st. | || || 1 | COUPE |
| | | (2) | 423 422 052 C | 423 422 052 C qty: 1
Stuurhuis met stuur-kogel binnen
SPYDER | | Stuurhuis met stuur-kogel binnen | li.st. | 1 | SPYDER |
| | | (2) | 423 422 052 C X | 423 422 052 C X qty: 1
Stuurhuis met stuur-kogel binnenThe part has been restored at the manufacturer's factory
SPYDER | | Stuurhuis met stuur-kogel binnenThe part has been restored at the manufacturer's factory | li.st. | 1 | SPYDER |
| | | (2) | 424 422 052 B | 424 422 052 B qty: || || 1
Stuurhuis met stuur-kogel binnen D >> - 16.11.2009
COUPE | | Stuurhuis met stuur-kogel binnen D >> - 16.11.2009 | re.st. | || || 1 | COUPE |
| | | (2) | 424 422 052 B X | 424 422 052 B X qty: || || 1
Stuurhuis met stuur-kogel binnen D >> - 16.11.2009The part has been restored at the manufacturer's factory
COUPE | | Stuurhuis met stuur-kogel binnen D >> - 16.11.2009The part has been restored at the manufacturer's factory | re.st. | || || 1 | COUPE |
| | | (2) | 424 422 052 C | 424 422 052 C qty: || || 1
Stuurhuis met stuur-kogel binnen D - 16.11.2009>>
COUPE | | Stuurhuis met stuur-kogel binnen D - 16.11.2009>> | re.st. | || || 1 | COUPE |
| | | (2) | 424 422 052 C X | 424 422 052 C X qty: || || 1
Stuurhuis met stuur-kogel binnen D - 16.11.2009>>The part has been restored at the manufacturer's factory
COUPE | | Stuurhuis met stuur-kogel binnen D - 16.11.2009>>The part has been restored at the manufacturer's factory | re.st. | || || 1 | COUPE |
| | | (2) | 424 422 052 C | 424 422 052 C qty: 1
Stuurhuis met stuur-kogel binnen
SPYDER | | Stuurhuis met stuur-kogel binnen | re.st. | 1 | SPYDER |
| | | (2) | 424 422 052 C X | 424 422 052 C X qty: 1
Stuurhuis met stuur-kogel binnenThe part has been restored at the manufacturer's factory
SPYDER | | Stuurhuis met stuur-kogel binnenThe part has been restored at the manufacturer's factory | re.st. | 1 | SPYDER |
| | | 3 | 420 422 821 A | 420 422 821 A qty: 2
spoorstang
| | spoorstang | | 2 | |
| | | 4 | 420 419 811 A | 420 419 811 A qty: 2
spoorstangkop
| | spoorstangkop | | 2 | |
| | | 5 | 420 419 831 | 420 419 831 qty: 2
manschet
| | manschet | | 2 | |
| | | 6 | 6Q0 423 933 B | 6Q0 423 933 B qty: 2
veerbandklem
| | veerbandklem | B19X12 | 2 | |
| | | 8 | N10 728 901 | N10 728 901 qty: 2
Klem
| | Klem | 57, 5X7X0, 60 | 2 | |
| | | 9 | N10 218 708 | N10 218 708 qty: 1
zeskantmoer
| | zeskantmoer | M14X1, 5 | 1 | |
| | | 10 | 423 422 874 | 423 422 874 qty: 1
Console voor stuurhuis
| | Console voor stuurhuis | onder | 1 | |
| | | 11 | 423 422 761 | 423 422 761 qty: 1
Console voor stuurhuis
| | Console voor stuurhuis | boven | 1 | |
| | | 12 | 420 422 850 | 420 422 850 qty: 1
rubbersteun
| | rubbersteun | | 1 | |
| | | 13 | N10 570 202 | N10 570 202 qty: 2
zeskantkraagbout (combi)
| | zeskantkraagbout (combi) | M10X95X45 | 2 | |
| | | 14 | N90 956 402 | N90 956 402 qty: 2
zeskantbout met kraag metbinnenzeskant
| | zeskantbout met kraag metbinnenzeskant | M10X45 | 2 | |
| | | 16 | 400 419 753 C | 400 419 753 C qty: || 1
as D >> - 16.11.2009
COUPE | | as D >> - 16.11.2009 | | || 1 | COUPE |
| | | (16) | 420 419 753 | 420 419 753 qty: || 1
as D - 16.11.2009>>
COUPE | | as D - 16.11.2009>> | | || 1 | COUPE |
| | | (16) | 420 419 753 | 420 419 753 qty: 1
as
SPYDER | | as | | 1 | SPYDER |
| | | 17 | N10 518 405 | N10 518 405 qty: 1
Inbusbout met poly-inbuskop, zelfborgend
| | Inbusbout met poly-inbuskop, zelfborgend | M8X30 | 1 | |
| | | 20 | 423 423 429 | 423 423 429 qty: 1
steun
| | steun | links best | 1 | |
| | | (20) | 424 423 430 | 424 423 430 qty: 1
steun
| | steun | rechts re-st | 1 | |
| | | 21 | 423 423 430 | 423 423 430 qty: 1
afdekking
| | afdekking | rechts li-st | 1 | |
| | | (21) | 424 423 429 | 424 423 429 qty: 1
afdekking
| | afdekking | links re-st | 1 | |
| | | 22 | N10 684 301 | N10 684 301 qty: 8
zeskantbout
| | zeskantbout | M6X18 | 8 | |
| | | 23 | 423 422 326 | 423 422 326 qty: 1
manschet
| | manschet | | 1 | |
| | | 24 | 420 422 389 | 420 422 389 qty: 1
pakking
| | pakking | | 1 | |
| | | 25 | N10 279 501 | N10 279 501 qty: 1
klembeugel
| | klembeugel | 51, 5X7X0, 6 | 1 | |
| | | 26 | N10 722 901 | N10 722 901 qty: 1
Slangklem
| | Slangklem | 78, 5X7X0, 6 | 1 | |
| | | 27 | N10 527 102 | N10 527 102 qty: 1
Inbuskraagbout metpoly-inbuskop
| | Inbuskraagbout metpoly-inbuskop | M10X10 | 1 | |
| | | 28 | N90 848 404 | N90 848 404 qty: 2
zeskantmoer, zelfborgend metring
| | zeskantmoer, zelfborgend metring | M12X1, 5 | 2 | |
| | | 29 | AOF 063 000 0 4 | AOF 063 000 0 4 qty: 1
Stuurhuisvet
| | Stuurhuisvet | 250G | 1 | |
