| | | | ruitgeleidingruitschachtafdichting | | ruitgeleidingruitschachtafdichting | achter | | |
| | 1 | 8U0 839 439 | 8U0 839 439 qty: 1 ruitgeleiding | | ruitgeleiding | links | 1 | |
| | (1) | 8U0 839 440 | 8U0 839 440 qty: 1 ruitgeleiding | | ruitgeleiding | rechts | 1 | |
| | 2 | | ruitschachtafdichting metsierlijst zie afbeelding, pos.: | | ruitschachtafdichting metsierlijst zie afbeelding, pos.: | 853-020, 21 | | |
| | 3 | 8U0 839 479 | 8U0 839 479 qty: 1 ruitschachtafdichting | | ruitschachtafdichting | links binnen | 1 | |
| | (3) | 8U0 839 480 | 8U0 839 480 qty: 1 ruitschachtafdichting | | ruitschachtafdichting | rechts binnen | 1 | |
| | 4 | 8U0 839 901 C | 8U0 839 901 C qty: 1 paneel voor b-stijl | | paneel voor b-stijl | links | 1 | |
| | | 8U0 839 901 C 5FQ | 8U0 839 901 C 5FQ zwart-glanzend | | zwart-glanzend | | | |
| | (4) | 8U0 839 902 C | 8U0 839 902 C qty: 1 paneel voor b-stijl | | paneel voor b-stijl | rechts | 1 | |
| | | 8U0 839 902 C 5FQ | 8U0 839 902 C 5FQ zwart-glanzend | | zwart-glanzend | | | |
| | 5 | WHT 002 250 | WHT 002 250 qty: 6 Inbusboutmet platte kop | | Inbusboutmet platte kop | TP5X15 | 6 | |
| | 6 | 8K0 837 199 | 8K0 837 199 qty: 6 clip | | clip | | 6 | |
| | 7 | | afdekking zie afbeelding, pos.: | | afdekking zie afbeelding, pos.: | 853-020, 22 | | |
| | 8 | | Inbusparker zie afbeelding, pos.: | | Inbusparker zie afbeelding, pos.: | 853-020, 25 | | |
| | 9 | 8U0 839 067 B | 8U0 839 067 B qty: 1 geleidingsrailzijruit | | geleidingsrailzijruit | links achter | 1 | |
| | (9) | 8U0 839 068 B | 8U0 839 068 B qty: 1 geleidingsrailzijruit | | geleidingsrailzijruit | rechts achter | 1 | |
| | 10 | N91 141 501 | N91 141 501 qty: 2 spreidpopnagel | | spreidpopnagel | 8X3, 5 | 2 | |
| | 11 | N91 108 001 | N91 108 001 qty: 4 Inbus-parker (combi) | | Inbus-parker (combi) | 5X16 | 4 | |
| | 12 | | Afdichting zie afbeelding, pos.: | | Afdichting zie afbeelding, pos.: | voor 867-040, 29 | | |
| | 13 | | Afdichting zie afbeelding, pos.: | | Afdichting zie afbeelding, pos.: | achter 867-040, 30 | | |