| | | | Basamentocoppa olio 6 cilindri+ Mot.a benz+ AUK,BKH,BYU | | Basamentocoppa olio | 3, 2l 183/188KW | | 6 cilindri+ Mot.a benz+ AUK,BKH,BYU |
| | 1 | 079 103 051 F | 079 103 051 F qty: 1 Anello di tenuta radiale | | Anello di tenuta radiale | | 1 | |
| | 2 | 06E 103 011 C G | 06E 103 011 C G qty: 1 Basamento impiegare anche: | | Basamento impiegare anche: | N 105 473 01 | 1 | |
| | - | N10 547 301 | N10 547 301 qty: 1 filetto riportato | | filetto riportato | AM12X18 | 1 | |
| | 3 | 036 103 113 A | 036 103 113 A qty: 3 coperchio | | coperchio | 36, 6 | 3 | |
| | 4 | 06E 103 138 B | 06E 103 138 B qty: 1 Inserto | | Inserto | | 1 | |
| | 5 | 06E 103 153 E | 06E 103 153 E qty: 1 Flangia di tenuta | | Flangia di tenuta | ant. | 1 | |
| | 6 | 06E 103 158 B | 06E 103 158 B qty: 3 diffusore - | | diffusore - | | 3 | |
| | (7) | 06E 103 171 J | 06E 103 171 J qty: 1 || 1 || 1 Flangia di tenuta se necessario, utilizzare: | | Flangia di tenuta se necessario, utilizzare: | post. WHT 000 403 A WHT 000 404 | 1 || 1 || 1 | |
| | (8) | 059 103 175 F | 059 103 175 F qty: 2 valvola non ritorno | | valvola non ritorno | | 2 | |
| | 9 | 06E 103 175 A | 06E 103 175 A qty: 1 valvola non ritorno | | valvola non ritorno | | 1 | |
| | 10 | 022 103 139 B | 022 103 139 B qty: 4 bussola calibrata | | bussola calibrata | 16X13, 5 | 4 | |
| | (12) | 06E 103 273 A C | 06E 103 273 A C qty: 1 albero di compensazione | | albero di compensazione | | 1 | |
| | (13) | 06E 103 331 L | 06E 103 331 L qty: 1 Contrappeso | | Contrappeso | post. | 1 | |
| | (14) | 06E 103 332 H | 06E 103 332 H qty: 1 Contrappeso | | Contrappeso | ant. | 1 | |
| | (15) | | qty: 1 bocchetta sfiato F 4F-6-192 001>>
| | bocchetta sfiato F 4F-6-192 001>> | | 1 | |
| | (16) | 06E 103 407 F | 06E 103 407 F qty: 1 coperchio | | coperchio | | 1 | |
| | (17) | 06E 103 601 N | 06E 103 601 N qty: || || 1 Coppa olio motore con aperturaper sensore di livello olio F 4F-6-190 001>>
| | Coppa olio motore con aperturaper sensore di livello olio F 4F-6-190 001>> | | || || 1 | |
| | (18) | 06E 103 604 F | 06E 103 604 F qty: 1 || 19 coppa olio-parte inf. impiegare anche: | | coppa olio-parte inf. impiegare anche: | N 900 711 02 | 1 || 19 | |
| | 19 | 06E 103 623 B | 06E 103 623 B qty: 1 Blocco antionda | | Blocco antionda | | 1 | |
| | 20 | | qty: || 1 guarnizione Incluso nella pos.: | | guarnizione Incluso nella pos.: | 21 | || 1 | |
| | (21) | 06E 103 547 E | 06E 103 547 E qty: || 1 bocchetta sfiatocontiene:separatore olioguarnizione | | bocchetta sfiatocontiene:separatore olioguarnizione | | || 1 | |
| | 22 | 06C 115 444 | 06C 115 444 qty: 1 O-Ring | | O-Ring | 16X3 | 1 | |
| | 23 | WHT 000 399 | WHT 000 399 qty: 1 portagetto tappo | | portagetto tappo | M14X1, 5 | 1 | |
| | 25 | 055 105 277 | 055 105 277 qty: 2 spina fissaggio | | spina fissaggio | 6, 2X22 | 2 | |
| | (28) | 077 115 143 D | 077 115 143 D qty: 4 Boccola di centraggio | | Boccola di centraggio | 10, 4X12X12 | 4 | |
| | 29 | 06E 115 444 | 06E 115 444 qty: || 1 anello di tenuta F >> 4F-6-023 320 F >> 4F-5-200 000 | | anello di tenuta F >> 4F-6-023 320 F >> 4F-5-200 000 | 34, 65X1, 78 AVANT LIMOUSINE | || 1 | |
| | 29 | 06E 103 181 L | 06E 103 181 L qty: || 1 guarnizione F 4F-6-023 321>> F 4F-6-000 001>> | | guarnizione F 4F-6-023 321>> F 4F-6-000 001>> | AVANT LIMOUSINE | || 1 | |
| | 30 | | qty: 1 Vedi manuale di riparaz. | | Vedi manuale di riparaz. | | 1 | |
| | 33 | 01E 301 153 E | 01E 301 153 E qty: 2 bussola calibrata cambio mecc./automatic | | bussola calibrata | 16X18, 8 | 2 | cambio mecc./automatic |
| | (33) | 022 103 139 | 022 103 139 qty: 2 bussola calibrata F >> 4F-6-250 000 cambio auto. continuo | | bussola calibrata F >> 4F-6-250 000 | 16X13, 5 | 2 | cambio auto. continuo |
| | (33) | 022 103 139 B | 022 103 139 B qty: || 2 bussola calibrata F 4F-7-000 001>> cambio auto. continuo | | bussola calibrata F 4F-7-000 001>> | 16X13, 5 | || 2 | cambio auto. continuo |
| | 34 | 01X 103 551 | 01X 103 551 qty: 1 anello distanz. cambio meccanico | | anello distanz. | 5, 5MM | 1 | cambio meccanico |
| | 36 | | vedere tavola: Va utilizzata la posiz.: | | vedere tavola: Va utilizzata la posiz.: | 919-060 13 | | |
| | 40 | N01 190 310 | N01 190 310 qty: 2 coperchio | | coperchio | 16 | 2 | |
| | 41 | N01 190 47 | N01 190 47 qty: 3 coperchio | | coperchio | 18 | 3 | |
| | 42 | N10 582 102 | N10 582 102 qty: 13 Vite a testa pianacon cava esalobata | | Vite a testa pianacon cava esalobata | M6X40 | 13 | |
| | 43 | N10 156 206 | N10 156 206 qty: 13 Vite testa bomb. con cava esal | | Vite testa bomb. con cava esal | M6X30 | 13 | |
| | (44) | N90 870 602 | N90 870 602 qty: 8 Vite cilindrica a collare contesta poligonale interna | | Vite cilindrica a collare contesta poligonale interna | M8X35 | 8 | |
| | 45 | | vedere tavola: Va utilizzata la posiz.: | | vedere tavola: Va utilizzata la posiz.: | 919-060 14 | | |
| | (46) | N10 451 409 | N10 451 409 qty: 15 Vite test. piatta cava esalob.autobloccante | | Vite test. piatta cava esalob.autobloccante | M6X16 | 15 | |
| | (48) | N10 451 409 | N10 451 409 qty: 6 Vite test. piatta cava esalob.autobloccante | | Vite test. piatta cava esalob.autobloccante | M6X16 | 6 | |
| | (50) | N90 362 001 | N90 362 001 qty: 1 O-Ring | | O-Ring | 14X2 | 1 | |
| | (51) | 06E 103 181 M | 06E 103 181 M qty: || 1 O-Ring F 4F-6-150 001>>
| | O-Ring F 4F-6-150 001>> | | || 1 | |
| | (53) | N01 602 76 | N01 602 76 qty: || || 1 portagetto tappo F 4F-6-190 001>>
| | portagetto tappo F 4F-6-190 001>> | M14X1, 5 S20 | || || 1 | |
| | (53) | N01 381 57 | N01 381 57 qty: || || 1 anello di tenuta F 4F-6-190 001>>
| | anello di tenuta F 4F-6-190 001>> | C14X20 S20 | || || 1 | |
| | 54 | N90 832 501 | N90 832 501 qty: 1 O-Ring | | O-Ring | 24X2, 5 | 1 | |
| | 55 | N90 851 701 | N90 851 701 qty: || 22 vite testa esag. (combinata) F >> 4F-6-400 000 | | vite testa esag. (combinata) F >> 4F-6-400 000 | M7X22 | || 22 | |
| | (55) | N90 851 702 | N90 851 702 qty: || 22 vite testa esag. (combinata) F 4F-7-000 001>> | | vite testa esag. (combinata) F 4F-7-000 001>> | M7X22 | || 22 | |
| | 56 | N90 951 301 | N90 951 301 qty: 1 O-Ring | | O-Ring | 21X2 | 1 | |
| | (57) | N90 893 202 | N90 893 202 qty: 2 vite a testa esagon. calibrata | | vite a testa esagon. calibrata | M10X20 | 2 | |
| | 58 | N90 824 401 | N90 824 401 qty: || 19 vite testa esag. (combinata) F >> 4F-6-190 000 | | vite testa esag. (combinata) F >> 4F-6-190 000 | M6X22 | || 19 | |
| | (58) | N90 071 102 | N90 071 102 qty: || 19 vite testa esag. (combinata) F 4F-6-190 001>>
| | vite testa esag. (combinata) F 4F-6-190 001>> | M6X18 | || 19 | |
| | 59 | N91 071 001 | N91 071 001 qty: 8 Vite con bussola Torx | | Vite con bussola Torx | M10X120X90 | 8 | |
| | (60) | WHT 002 671 | WHT 002 671 qty: 8 Vite con bussola Torx | | Vite con bussola Torx | M10X110 | 8 | |
| | 61 | N91 071 701 | N91 071 701 qty: 9 Vite a testa pianacon cava esalobata | | Vite a testa pianacon cava esalobata | M6X25 | 9 | |
| | 62 | D17 650 1A1 | D17 650 1A1 qty: X Sigillante al siliconeMateriale da incoll. e tenuta | | Sigillante al siliconeMateriale da incoll. e tenuta | 50ML | X | |
| | (62A) | D17 400 3A2 | D17 400 3A2 qty: 1 Sigillante siliconicoMateriale da incoll. e tenuta usare per: | | Sigillante siliconicoMateriale da incoll. e tenuta usare per: | nero POS. 7 | 1 | |
| | (63) | 06E 103 181 N | 06E 103 181 N qty: || 1 O-Ring F 4F-6-150 001>>
| | O-Ring F 4F-6-150 001>> | | || 1 | |
| | (70) | N91 138 901 | N91 138 901 qty: || || 2 Vite cilindrica a collare contesta poligonale interna F 4F-6-150 001>>
| | Vite cilindrica a collare contesta poligonale interna F 4F-6-150 001>> | M8X55 | || || 2 | |
| | 71 | N91 050 601 | N91 050 601 qty: 13 Vite con testa cilindrica cavaesalobata | | Vite con testa cilindrica cavaesalobata | M8X85 | 13 | |
| | (73) | WHT 000 403 A | WHT 000 403 A qty: 1 prigioniero con colletto usare per: | | prigioniero con colletto usare per: | M7X93 06E 103 173 H 06E 103 173 N | 1 | |
| | 74 | WHT 000 404 | WHT 000 404 qty: || || || 1 Dado cilindrico usare per: F 4F-6-023 321>> F 4F-6-000 001>> | | Dado cilindrico usare per: F 4F-6-023 321>> F 4F-6-000 001>> | M7 06E 103 173 H 06E 103 173 N AVANT LIMOUSINE | || || || 1 | |