| | | | | suspensionAmortisseurp. vehicules avec ensemblechassis-suspension sport
| | suspensionAmortisseurp. vehicules avec ensemblechassis-suspension sport | ar | | |
| | | | | suspensionAmortisseur
| | suspensionAmortisseur | ar | | |
| | | 1 | 1J0 511 115 B N | 1J0 511 115 B N qty: 2
Ressort helicoidal1 trait de couleur1 trait de couleur
PR:0YC | | Ressort helicoidal1 trait de couleur1 trait de couleur | argentviolet | 2 | PR:0YC |
| | | (1) | 1J0 511 115 C C | 1J0 511 115 C C qty: 2
Ressort helicoidal1 trait de couleur2 traits de couleur
PR:0YD | | Ressort helicoidal1 trait de couleur2 traits de couleur | argentviolet | 2 | PR:0YD |
| | | (1) | 1J0 511 115 C D | 1J0 511 115 C D qty: 2
Ressort helicoidal2 traits de couleur2 traits de couleur
PR:0YE | | Ressort helicoidal2 traits de couleur2 traits de couleur | argentviolet | 2 | PR:0YE |
| | | 3 | 1J0 512 109 | 1J0 512 109 qty: 2
embase
| | embase | inf. | 2 | |
| | | 4 | 1J0 512 131 C | 1J0 512 131 C qty: 2
butee caoutchouc
| | butee caoutchouc | | 2 | |
| | | 5 | 1J0 512 135 A | 1J0 512 135 A qty: 2
Capuchon de protection
| | Capuchon de protection | | 2 | |
| | | 6 | 1J0 512 149 B | 1J0 512 149 B qty: 2
embase
| | embase | sup. | 2 | |
| | | (7) | 8N0 513 025 J | 8N0 513 025 J qty: 2
Amortisseur hydraulique a gaz
Attention danger
ROADSTER | | Amortisseur hydraulique a gaz
Attention danger
| | 2 | ROADSTER |
| | | 8 | N90 517 302 | N90 517 302 qty: 2
vis 6 pans
| | vis 6 pans | M10X75X45 | 2 | |
| | | 9 | N10 286 102 | N10 286 102 qty: 2
Ecrou hexagonal embase, autobloquante
| | Ecrou hexagonal embase, autobloquante | M10 | 2 | |
| | | 10 | 1J0 513 353 G | 1J0 513 353 G qty: 2
Palier d'amortisseur
| | Palier d'amortisseur | sup. | 2 | |
| | | 11 | N90 648 401 | N90 648 401 qty: 8
vis 6 pans (avec rondelle)
| | vis 6 pans (avec rondelle) | M10X35 | 8 | |
| | | 12 | 1J0 513 425 A | 1J0 513 425 A qty: 2
tube de protection
| | tube de protection | | 2 | |
| | | 13 | N10 403 701 | N10 403 701 qty: 2
ecrou 6 pans, autoserreur
| | ecrou 6 pans, autoserreur | M10X1 | 2 | |
