| | | | | Vilebrequinbiellecoussinets
mot. diesel | | Vilebrequinbiellecoussinets | 2, 5l | | mot. diesel |
| | | | | Vilebrequinbiellecoussinets
Mot. diesel+
AAT,AEL | | Vilebrequinbiellecoussinets | 2, 5l | | Mot. diesel+
AAT,AEL |
| | | (1) | 046 105 019 H | 046 105 019 H qty: || 1 || || 1
Vilebrequin M >> AAT 071 531 M >> AEL 057 029
bv
mecaniquebv
mecanique | | Vilebrequin M >> AAT 071 531 M >> AEL 057 029 | | || 1 || || 1 | bv
mecaniquebv
mecanique |
| | | (1) | 046 105 019 M | 046 105 019 M qty: || 1 || || 1
Vilebrequin M AAT 071 532>> M AEL 057 030>>
bv
mecaniquebv
mecanique | | Vilebrequin M AAT 071 532>> M AEL 057 030>> | | || 1 || || 1 | bv
mecaniquebv
mecanique |
| | | (1) | 046 105 019 H | 046 105 019 H qty: || 1 || 1
Vilebrequin M >> AAT 071 531 M >> AEL 057 029
automatiqueautomatique | | Vilebrequin M >> AAT 071 531 M >> AEL 057 029 | | || 1 || 1 | automatiqueautomatique |
| | | (1) | 046 105 019 N | 046 105 019 N qty: || 1
Vilebrequin M AAT 071 532>>
automatique | | Vilebrequin M AAT 071 532>> | | || 1 | automatique |
| | | (1) | 046 105 019 L | 046 105 019 L qty: || 1
Vilebrequin M AEL 057 030>>
automatique | | Vilebrequin M AEL 057 030>> | | || 1 | automatique |
| | | - | 074 105 189 F | 074 105 189 F qty: 1
rotor a diaphragme
| | rotor a diaphragme | | 1 | |
| | | - | 053 105 229 A | 053 105 229 A qty: 3
vis tete fraisee
| | vis tete fraisee | M6X16 | 3 | |
| | | 2 | 034 105 177 | 034 105 177 qty: 1
entraineur p. pompe a huile
| | entraineur p. pompe a huile | | 1 | |
| | | (3) | 074 105 251 A C | 074 105 251 A C qty: 1 || || 1
poulie a nervures trapez. avecamortisseur de vibrations utiliser en meme temps:
| | poulie a nervures trapez. avecamortisseur de vibrations utiliser en meme temps: | 074 105 193 | 1 || || 1 | |
| | | (4) | N90 498 002 | N90 498 002 qty: 1
vis 6 pans
| | vis 6 pans | M18X1, 5X110 | 1 | |
| | | (5) | 069 105 263 | 069 105 263 qty: 1
poulie crantee
| | poulie crantee | | 1 | |
| | | (6) | N09 031 51 | N09 031 51 qty: 4
Vis a tete cylindrique avecsix pans internes (combi)
| | Vis a tete cylindrique avecsix pans internes (combi) | M8X25 | 4 | |
| | | (8) | 046 105 266 E | 046 105 266 E qty: 1
volant-moteur
| | volant-moteur | | 1 | |
| | | (10) | N90 705 901 | N90 705 901 qty: 8
vis 6 pans
AAT,AEL | | vis 6 pans | M10X1X43 | 8 | AAT,AEL |
| | | (10) | N90 206 103 | N90 206 103 qty: 8
vis 6 pans
Automatiq.+
AAT,AEL | | vis 6 pans | M10X1X19, 5 | 8 | Automatiq.+
AAT,AEL |
| | | (11) | N01 322 32 | N01 322 32 qty: 3
Goupille cylindrique
| | Goupille cylindrique | 6X20 | 3 | |
| | | (12A) | 054 105 301 | 054 105 301 qty: 1
Rondelle plate
automatique | | Rondelle plate | 3MM | 1 | automatique |
| | | 13 | 035 105 303 A | 035 105 303 A qty: X
rondelle de compensation
automatique | | rondelle de compensation | 1, 25MM | X | automatique |
| | | (13) | 054 105 303 | 054 105 303 qty: 1
Rondelle plate
automatique | | Rondelle plate | 4MM | 1 | automatique |
| | | 14 | 034 105 313 A | 034 105 313 A qty: 1
roulement a aiguilles
| | roulement a aiguilles | BK15X24X26 | 1 | |
| | | (15) | 046 105 323 A | 046 105 323 A qty: 1
Disque entraineur
Automatiq.+
AAT,AEL | | Disque entraineur | | 1 | Automatiq.+
AAT,AEL |
| | | 18 | 054 105 329 | 054 105 329 qty: 1
douille
automatique | | douille | | 1 | automatique |
| | | 19 | 046 198 401 A | 046 198 401 A qty: 1
1 serie bielles
| | 1 serie bielles | | 1 | |
| | | 21 | 028 105 425 G | 028 105 425 G qty: 10
boulon de bielle
| | boulon de bielle | M8X1X42 | 10 | |
| | | (23) | 046 105 431 C | 046 105 431 C qty: 5
bague de pied de bielle
| | bague de pied de bielle | | 5 | |
| | | 24 | 035 198 421 | 035 198 421 qty: 1
1 jeu de plaque de butee
| | 1 jeu de plaque de butee | | 1 | |
| | | 25 | 034 198 491 D | 034 198 491 D qty: 6
1 serie coussinets vilebrequin
| | 1 serie coussinets vilebrequin | | 6 | |
| | | (26) | 034 105 701 | 034 105 701 qty: 5
demi-coussinet de bielle
AAT,AEL | | demi-coussinet de bielle | inf. | 5 | AAT,AEL |
| | | 26 | 034 105 701 B | 034 105 701 B qty: 5
demi-coussinet de bielle
AAT,AEL | | demi-coussinet de bielle | sup. | 5 | AAT,AEL |
