| | | | | Mittelschalldämpfer mitNachschalldämpfer
Ottomotor | | Mittelschalldämpfer mitNachschalldämpfer | 6, 0Ltr. | | Ottomotor |
| | | 1 | 4E0 253 409 D | 4E0 253 409 D qty: 1
Mittelschalldämpfer
| | Mittelschalldämpfer | | 1 | |
| | | 2 | 4E0 253 609 N | 4E0 253 609 N qty: 1
Nachschalldämpfer
| | Nachschalldämpfer | links | 1 | |
| | | 3 | 4E0 253 610 L | 4E0 253 610 L qty: 1
Nachschalldämpfer
| | Nachschalldämpfer | rechts | 1 | |
| | | 4 | 1K0 253 141 H | 1K0 253 141 H qty: 2
Doppelschelle
| | Doppelschelle | 60MM | 2 | |
| | | 5 | 1K0 253 141 P | 1K0 253 141 P qty: 2
Doppelschelle
| | Doppelschelle | 65X95MM | 2 | |
| | | 6 | 4E0 253 147 K | 4E0 253 147 K qty: 1
Haltering
| | Haltering | | 1 | |
| | | 7 | 4E0 253 661 D | 4E0 253 661 D qty: 1
Halter
| | Halter | links | 1 | |
| | | 8 | 4E0 253 662 F | 4E0 253 662 F qty: 1
Halter
| | Halter | links | 1 | |
| | | 9 | 4E0 253 205 | 4E0 253 205 qty: 2
Distanzrohr
| | Distanzrohr | | 2 | |
| | | 10 | 4E0 253 683 Q | 4E0 253 683 Q qty: 1
Blende für Abgasendrohr
| | Blende für Abgasendrohr | links | 1 | |
| | | 11 | 4E0 253 684 M | 4E0 253 684 M qty: 1
Blende für Abgasendrohr
| | Blende für Abgasendrohr | rechts | 1 | |
| | | 12 | N10 609 203 | N10 609 203 qty: 2
Sechskantbundmutter
| | Sechskantbundmutter | M8 | 2 | |
| | | 13 | N10 015 507 | N10 015 507 qty: 2
Sechskantbundschraube
| | Sechskantbundschraube | M8X70 | 2 | |
| | | 14 | N10 006 706 | N10 006 706 qty: 4
Sechskantschraube (Kombi)
| | Sechskantschraube (Kombi) | M8X22 | 4 | |
| | | 15 | N91 014 501 | N91 014 501 qty: 8
Innensechsrund-Flachkopfschraube
| | Innensechsrund-Flachkopfschraube | M6X16 | 8 | |
| | | 16 | 8E0 253 375 | 8E0 253 375 qty: 1
Konsole
| | Konsole | | 1 | |
| | | 17 | N90 486 204 | N90 486 204 qty: 1
Sechskantmutter mit Scheibe
| | Sechskantmutter mit Scheibe | M8 | 1 | |
| | | 18 | | Unterdruckschläuche siehe Bildtafel:
| | Unterdruckschläuche siehe Bildtafel: | 131-045 | | |
| | | 19 | | Blende für Abgasendrohr siehe Bildtafel:
| | Blende für Abgasendrohr siehe Bildtafel: | 807-050 | | |
