| | | | Original ZubehörAutoradioEinzelteile | | Original ZubehörAutoradioEinzelteile | | | |
| | | | Original ZubehörAutoradio | | Original ZubehörAutoradio | | | |
| | (1) | 8E0 057 152 D X | 8E0 057 152 D X qty: || || 1 Autoradio 'Stereo'-'Cassette'mit CD-Wechsler-Steuerung zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | | Autoradio 'Stereo'-'Cassette'mit CD-Wechsler-Steuerung zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | 'CHORUS II' S4 8E0 035 152 D 8E0 057 152 D | || || 1 | |
| | (1) | 8E0 057 152 E X | 8E0 057 152 E X qty: || || 1 Autoradio 'Stereo'-'Cassette'mit CD-Wechsler-Steuerung zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | | Autoradio 'Stereo'-'Cassette'mit CD-Wechsler-Steuerung zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | 'CHORUS II' S4 8E0 035 152 E 8E0 057 152 E | || || 1 | |
| | (1) | 8E0 057 152 G X | 8E0 057 152 G X qty: || || 1 Autoradio 'Stereo'-'Cassette'mit CD-Wechsler-Steuerung zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | | Autoradio 'Stereo'-'Cassette'mit CD-Wechsler-Steuerung zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | 'CHORUS II' S4 8E0 035 152 G 8E0 057 152 G | || || 1 | |
| | 2 | 8E0 057 186 J X | 8E0 057 186 J X qty: || || 1 Autoradio 'Stereo'-'CD' undCD-Wechsler-Steuerung zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | | Autoradio 'Stereo'-'CD' undCD-Wechsler-Steuerung zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | 'CONCERT II' 8E0 035 186 J 8E0 057 186 J | || || 1 | |
| | (2) | 8E0 057 186 M X | 8E0 057 186 M X qty: || || 1 Autoradio 'Stereo'-'CD' undCD-Wechsler-Steuerung zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | | Autoradio 'Stereo'-'CD' undCD-Wechsler-Steuerung zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | 'CONCERT II' S4 8E0 035 186 M 8E0 057 186 M | || || 1 | |
| | (2) | 8E0 057 186 N | 8E0 057 186 N qty: || || 1 Autoradio 'Stereo'-'CD' undCD-Wechsler-Steuerung F 8H-5-000 001>> 8H-5-050 000 F 8H-5-900 001>> 8H-5-905 000 | | Autoradio 'Stereo'-'CD' undCD-Wechsler-Steuerung F 8H-5-000 001>> 8H-5-050 000 F 8H-5-900 001>> 8H-5-905 000 | 'CONCERT II' S4 | || || 1 | |
| | (2) | 8E0 057 186 N X | 8E0 057 186 N X qty: || || 1 Autoradio 'Stereo'-'CD' undCD-Wechsler-Steuerung zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | | Autoradio 'Stereo'-'CD' undCD-Wechsler-Steuerung zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | 'CONCERT II' S4 8E0 035 186 N 8E0 057 186 N | || || 1 | |
| | 3 | 8E0 057 194 B | 8E0 057 194 B qty: || || 1 Autoradio 'Stereo'-'Cassette'und 'CD-Wechsler' F 8H-3-000 001>> 8H-5-050 000 F 8H-4-900 001>> 8H-5-905 000 | | Autoradio 'Stereo'-'Cassette'und 'CD-Wechsler' F 8H-3-000 001>> 8H-5-050 000 F 8H-4-900 001>> 8H-5-905 000 | 'SYMPHONY II' S4 | || || 1 | |
| | (3) | 8E0 057 194 B X | 8E0 057 194 B X qty: || || 1 Autoradio 'Stereo'-'Cassette'und 'CD-Wechsler' zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | | Autoradio 'Stereo'-'Cassette'und 'CD-Wechsler' zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | 'SYMPHONY II' S4 8E0 035 195 AB 8E0 035 194 B | || || 1 | |
| | (3) | 8E0 057 195 P X | 8E0 057 195 P X qty: || || 1 Autoradio 'Stereo'-'Cassette'und 'CD-Wechsler' zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | | Autoradio 'Stereo'-'Cassette'und 'CD-Wechsler' zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | 'SYMPHONY II' 8E0 035 195 P 8E0 057 195 P | || || 1 | |
| | 4 | 8E0 057 195 X | 8E0 057 195 X qty: || || 1 Autoradio 'Stereo'-'Cassette'und 'CD-Wechsler' zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | | Autoradio 'Stereo'-'Cassette'und 'CD-Wechsler' zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | 'SYMPHONY II' 8E0 035 195 8E0 057 195 | || || 1 | |
| | (4) | 8E0 057 195 D X | 8E0 057 195 D X qty: || || 1 Autoradio 'Stereo'-'Cassette'und 'CD-Wechsler' zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | | Autoradio 'Stereo'-'Cassette'und 'CD-Wechsler' zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | 'SYMPHONY II' 8E0 035 195 C 8E0 057 195 C | || || 1 | |
| | (4) | 8E0 057 195 M X | 8E0 057 195 M X qty: || || 1 Autoradio 'Stereo'-'Cassette'und 'CD-Wechsler' zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | | Autoradio 'Stereo'-'Cassette'und 'CD-Wechsler' zur Aufbereitung werden angenommen:Das Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | 'SYMPHONY II' S4 8E0 035 195 M 8E0 057 195 M | || || 1 | |
| | | | Original ZubehörEinzelteile keine 'FI'-Funktion möglich | | Original ZubehörEinzelteile keine 'FI'-Funktion möglich | | | |
| | 7 | 000 059 547 G | 000 059 547 G qty: 1 Drehknopf für Radio: | | Drehknopf für Radio: | links u.rechts 'SYMPHONY II' | 1 | |
| | (7) | 4B0 059 528 | 4B0 059 528 qty: 1 Drehknopf für Radio: | | Drehknopf für Radio: | links u.rechts 'SYMPHONY II' | 1 | |
| | (7) | 8P0 059 528 C | 8P0 059 528 C qty: 1 Drehknopf für Radio: | | Drehknopf für Radio: | links u.rechts 'DELPHI' 'CHORUS II' 'CONCERT II' | 1 | |
| | 9 | 8E0 051 530 | 8E0 051 530 qty: 1 Entriegelungs-Werkzeugfür Fahrzeuge mit Doppel-Din-Radioausschnitt 182x112mm Packungsinhalt: | | Entriegelungs-Werkzeugfür Fahrzeuge mit Doppel-Din-Radioausschnitt 182x112mm Packungsinhalt: | Navigation 4 | 1 | |
| | 10 | 4D0 051 530 | 4D0 051 530 qty: 1 Entriegelungs-Werkzeug Packungsinhalt: | | Entriegelungs-Werkzeug Packungsinhalt: | 2 | 1 | |
| | - | 4B0 059 528 A | 4B0 059 528 A qty: 1 Drucktaste für Radio: Packungsinhalt: | | Drucktaste für Radio: Packungsinhalt: | 'SYMPHONY II' 2 | 1 | |