| | | (2) | 1J0 919 133 B | 1J0 919 133 B qty: 2
Dichtring
| | Dichtring | | 2 | |
| | | (3) | 8E0 919 051 B M | 8E0 919 051 B M qty: 1 || || || 1
Kraftstofffördereinheit undGeber für Kraftstoffvorrats-anzeige mitverwenden:
4-,6-Zyl.
PR:9M0 | | Kraftstofffördereinheit undGeber für Kraftstoffvorrats-anzeige mitverwenden: | 8E0 201 263 G | 1 || || || 1 | 4-,6-Zyl.
PR:9M0 |
| | | (3) | 8E0 906 087 R | 8E0 906 087 R qty: 1
Kraftstoffpumpe mit Stau-behälter
8-Zylinder | | Kraftstoffpumpe mit Stau-behälter | | 1 | 8-Zylinder |
| | | - | 8E0 201 263 G | 8E0 201 263 G qty: 1
SchnellkupplungVerschlusskappe
| | SchnellkupplungVerschlusskappe | | 1 | |
| | | (3) | 8E0 919 051 B M | 8E0 919 051 B M qty: 1
Kraftstofffördereinheit undGeber für Kraftstoffvorrats-anzeigefür Fahrzeuge mit Standhei-zung
| | Kraftstofffördereinheit undGeber für Kraftstoffvorrats-anzeigefür Fahrzeuge mit Standhei-zung | | 1 | |
| | | (3) | 8E0 919 051 B P | 8E0 919 051 B P qty: 1 || || || 1
Kraftstofffördereinheit undGeber für Kraftstoffvorrats-anzeige mitverwenden:
"BR.","CN." PR:9M0 | | Kraftstofffördereinheit undGeber für Kraftstoffvorrats-anzeige mitverwenden: | 8E0 201 263 G | 1 || || || 1 | "BR.","CN." PR:9M0 |
| | | (4) | 8E0 919 673 A T | 8E0 919 673 A T qty: 1
Geber für Kraftstoffvorrats-anzeige
4-,6-Zyl. | | Geber für Kraftstoffvorrats-anzeige | rechts | 1 | 4-,6-Zyl. |
| | | (4) | 8E0 919 673 A G | 8E0 919 673 A G qty: 1
Geber für Kraftstoffvorrats-anzeige
8-Zylinder | | Geber für Kraftstoffvorrats-anzeige | rechts | 1 | 8-Zylinder |
| | | (5) | 8E0 201 317 R | 8E0 201 317 R qty: 1
Geber für Kraftstoffvorrats-anzeige mit Dichtflansch
4-,6-Zyl. | | Geber für Kraftstoffvorrats-anzeige mit Dichtflansch | links | 1 | 4-,6-Zyl. |
| | | (5) | 8E0 201 317 N | 8E0 201 317 N qty: 1
Geber für Kraftstoffvorrats-anzeige mit Dichtflansch
8-Zylinder | | Geber für Kraftstoffvorrats-anzeige mit Dichtflansch | links | 1 | 8-Zylinder |
| | | 7 | | siehe Bildtafel:
| | siehe Bildtafel: | 201-010 | | |
| | | 8 | 8E0 201 877 A | 8E0 201 877 A qty: 2
Haltering
| | Haltering | | 2 | |
